클래식카 홍보 - 클래식카 홍보 뉴스에서, 우아함의 콩쿠르 에 등장할 멋진 자동차의 전체 목록을 공개했습니다. 햄튼 코트 한 달도 채 되지 않아서요.

9월 1일부터 3일까지 열리는 이 자동차의 우아함, 스타일, 열정을 기념하는 행사에는 역대 가장 희귀하고 특별한 60여 대의 자동차가 전시됩니다.

1914년 이전의 상징적인 자동차부터 21세기의 한정판 스포츠카 및 슈퍼카까지, 콩쿠르 오브 엘레강스 자동차에는 각각 놀라운 이야기가 담겨 있습니다. 스타카로는 사상 최초로 과속 딱지를 받은 1896년형 아놀드 벤츠 마차, 르망의 영웅 재규어 D-타입, 영국에서 데뷔한 놀라운 마세라티 A6G '헛간 찾기' 등이 있습니다.

또한, 1923년형 '클로버 리프'부터 DBR09/01 레이서까지 희귀하고 중요한 애스턴 마틴과 페라리 스탬프를 전시해 프랜싱 호스 70주년을 기념할 예정입니다.th 기념일입니다. 콩쿠르 오브 엘레강스에서 햄튼 코트 궁전 정원에 출품이 확정된 놀라운 자동차 몇 대를 선정했습니다.

1928 벤틀리 4.5리터 빅터 브룸 드롭헤드

단 8대뿐인 이 벤틀리는 매우 희귀할 뿐만 아니라 놀라운 스토리를 담고 있습니다. 1928년에 제작된 이 차는 1962년 스튜어트 월리스(Stuart Wallace)라는 교사가 280파운드에 구입했는데, 그는 이 차를 운행할 여력이 없다는 것을 깨닫고 차체를 벗겨내고 복원하는 작업을 시작했습니다. 그러나 그는 작업을 끝내지 못했고, 그가 세상을 떠나자 딸이 전문가를 불러들였습니다. 윌리엄 메드칼프 빈티지 벤틀리를 보존하는 임무를 맡았습니다. 문제는 월리스 씨가 현관에 엔진 블록, 계단에 클러치, 침대 밑에 헤드라이트, 정원에 부품 등 자동차의 부품을 집안 곳곳에 흩어놓았다는 것이었습니다. 윌리엄 메드칼프는 이 모든 원래 부품을 추적하여 자동차를 세심하게 보존했습니다. 차체 강화를 위해 새로 나무 지지대를 몇 개 추가한 것을 제외하면 너트나 볼트 하나도 새 것이 아닙니다. 그 결과 놀랍도록 독창적이고 희귀한 기계가 탄생했으며 멋진 스토리를 담고 있습니다.

1934 타트라 77

1934년 3월에 출시된 타트라 77은 세계 최초의 양산형 공기역학 디자인(전 제플린의 폴 자레이의 작품)일 뿐만 아니라 다른 많은 혁신 기술을 선보였습니다. 그중 가장 주목할 만한 것은 크랭크케이스와 기어박스 케이스에 경량 항공용 마그네슘인 일렉트론을 사용한 리어 액슬 뒤의 소형 3리터 공랭식 V8이었습니다. 시속 90마일에 육박하는 77은 60마력에 비해 매우 빠르며, 완벽한 공기역학 덕분에 매우 조용했습니다. 이 훌륭한 예는 개인이 소유한 최초의 타트라 77 중 하나였습니다. 이 비행기는 체코의 외교관인 Dipl. 1934년 11월 30일 체코슬로바키아의 사업가인 요제프 웨이트에게 전달되었으며, 전장 베바스토 선루프라는 특별한 옵션이 장착되었습니다.

1930 듀센버그 모델 J 머피 사라지는 탑 컨버터블 쿠페

캘리포니아 패서디나에 위치한 월터 머피 컴퍼니는 모델 J 듀센버그 시리즈를 위해 약 60대의 컨버터블 쿠페 차체를 제작했습니다. 초기의 이 차는 운전석 뒤로 접히지만 상단이 그대로 노출된 형태였는데, 이 디자인은 나중에 가죽 토노로 덮인 디자인으로 발전했습니다. 햄튼 코트에 등장할 모델처럼 25대 미만이 제작된 진정한 '사라지는 톱' 자동차는 토노를 플러시 메탈 뚜껑으로 대체하고, 얇은 창문 기둥과 측면 창문도 함께 사라져 세련된 로드스터로 변신했습니다. 이 풀 커스터마이징 차량은 매우 희귀하며, 매우 부유한 구매자가 개별 사양에 맞춰 제작했습니다. 6.9리터 265마력 직렬 8기통 엔진의 파워를 자랑하는 모델 J 디싱싱 탑은 역대 가장 아름다운 Duesenberg 중 하나입니다.

1933/35 란치아 아스투라 에어로디나미코 카스타냐

원래 이탈리아의 코치빌더 카스타냐가 알파 로메오 8C 2300 루가노를 위해 제작한 이 멋진 차체는 이제 V8 엔진이 장착된 Lancia Astura 시리즈 2의 섀시 위에 자리 잡았습니다. 제2차 세계대전 중 이탈리아에 남아있던 란치아는 영국으로 옮겨져 다양한 소유주들이 즐기고 복원했습니다. 1982년에는 독일의 로쏘 비앙코 박물관으로 옮겨져 잠시 동안 보관되었습니다. 현재 소유주는 2006년에 이 차량을 인수하여 전문가 폴 그리스트에게 원래 사양으로 복원했습니다. 2016년에는 빌라 데스테 콩쿠르에서 코파 도로를 수상했습니다.

1948 벤틀리 마크 VI 피닌파리나 파셀 메탈론 '크레스타'

이 놀라운 자동차는 프랑스 코치빌더인 파셀-메탈롱(Facel-Métallon)의 소유주인 장 다니노스의 아이디어로, 그는 이탈리아 디자인 하우스 피닌파리나(Pininfarina)에 벤틀리 Mark VI의 섀시를 기반으로 한 2도어 패스트백을 제작해달라고 요청했습니다. 이 놀라운 결과물은 '크레스타'라는 코드명으로 1948년 파리 모터쇼에 출품되었습니다. 당연히 많은 잠재 구매자들이 열광적으로 주문하는 등 큰 반향을 일으켰습니다. 그리고 이듬해 제네바 모터쇼에 출품되어 추가 주문이 이어졌습니다. 벤틀리 측의 요청에 따라 라디에이터 그릴을 수정한 것 외에는 모터쇼 버전과 거의 변함없이 양산에 돌입했습니다. 피닌파리나는 토리노에 위치한 공장에서 총 17대의 차량을 제작했다는 소문이 있지만, 실제로 인도된 차량은 10대뿐인 것으로 알려져 세계에서 가장 희귀한 차량 중 하나입니다. 

1995 McLaren F1 GTR & 2017 McLaren P1 GTR

해로즈가 후원하는 노란색과 초록색이 눈길을 사로잡는 섀시 #06R은 맥라렌이 제작한 7대의 F1 GTR 중 가장 유명한 모델 중 하나입니다. 1995년과 1996년 시즌 내내 레이스에 출전했으며, 1995년 르망 24시간 레이스에서 앤디 월리스와 저스틴 벨의 손에 의해 포디움에 올랐습니다. 이 유명한 배지의 영향력이 워낙 컸기 때문에 1995년 맥라렌은 P1 GTR을 출시할 때 이전 모델과 동일한 노란색과 녹색 페인팅으로 경의를 표했습니다. 986마력 3.8리터 트윈 터보 V8과 향상된 전기 모터를 장착한 이 트랙 튜닝 레이스카는 일반 도로 주행 버전보다 50kg 더 가볍고 10% 더 높은 다운포스를 발휘합니다. 두 차량 모두 햄튼 코트에 전시되어 맥라렌의 경쟁 역사를 직접 볼 수 있는 특별한 기회를 제공합니다.

콩쿠르 오브 엘레강스 CEO, 제임스 브룩스-워드가 말했습니다: "세계에서 가장 희귀하고 특별한 65대 이상의 자동차와 햄튼 코트 궁전의 아름다운 장소가 어우러진 올해 콩쿠르 오브 엘레강스는 디자인과 스타일을 좋아하는 사람이라면 누구나 꼭 참석해야 할 행사입니다. 이 목록에서 볼 수 있듯이 1920년대와 1930년대의 화려함부터 상징적인 영화배우의 컨버터블, 최신 레이싱카에 이르기까지 모든 자동차 애호가를 위한 무언가가 준비되어 있습니다."

올해 콩쿠르 오브 엘레강스의 성인 티켓은 25파운드부터 시작하며, 17.50파운드부터 할인 혜택을 받을 수 있습니다. 5세 미만 어린이와 보호자는 무료로 입장할 수 있습니다. 일반인들도 금요일인 1일에 참석할 수 있습니다.st 9월은 보통 콩쿠르 메인 차량의 오너를 위해 예약된 날입니다.

전체 차량 목록은 다음과 같습니다:

1896 아놀드 벤츠 모터 캐리지

1904 메르세데스 28/32 심플렉스

1922 벤틀리 3리터 #141

1923 애스턴 마틴 '클로버 리프'

1923 알파 로메오 RL 타르가 플로리오

1926년형 벤틀리 3리터 스피드 모델 반덴 플라스 투어러

1927 롤스로이스 팬텀 I 스루프 & 마벌리 듀얼 카울 투어러

1927 히스파노 수이자 '바이만' H.J. 뮬리너 스포츠 살롱

1927 델라쥬 ERA 그랑프리 자동차

1927 아밀카 C6 보이레트 #11014

1928 벤틀리 41/2-리터 빅터 빗자루 드롭헤드

1930 알파 로메오 6C 1750 GS

1930 듀센버그 모델 J 머피 사라지는 탑 컨버터블 쿠페

1931 부가티 타입 54 #54201

1932 부가티 타입 55

1932 알파 로메오 6C 1750 GTC 투어링 카브리올레 로얄

1932 벤틀리 8리터 2도어 메이페어 숏 섀시 쿠페

1933 알파 로메오 8C 2300 코르토 브란도네 카브리올레 #2211110

1933/1935 란치아 아스투라 에어로디나미코 카스타냐 쿠페

1933 애스턴 마틴 르망 쇼트 섀시 #H3/304/S

1934 타트라 77 유선형 살롱

1934 부가티 타입 57 강글로프 스텔비오

1935 롤스로이스 팬텀 II H.J. 뮬리너 살룬 전 늑대 바나토

1935 랜시아 오거스타 마치 스페셜 투어러

1936 부가티 타입 57C 아탈란테 롤백 쿠페

1937 애들러 렌리무신 경쟁 쿠페

1939 프레이저 내쉬 BMW 328

1941 SS100 재규어 21/2-리터 로드스터

1942/46 알파 로메오 6C 2500 SS '트로시' 투어링 쿠페

1943 알파 로메오 6C 2500 가라비니 카브리올레

1946 피아트 1100 프루아 바르체타

1948 벤틀리 마크 VI 피닌파리나 파셀 메탈론 '크레스타'

1952 페라리 342 아메리카 피닌파리나 스페셜 #0246

1952 OSCA MT4LM 비날레 쿠페

1953 페라리 375 아메리카 피닌파리나 쿠페 #0293AL

1953 페라리 250 MM

1953 페라리 340 MM 비날레 스파이더

1954 시아타 208S 모토 스파이더

1954 피아트 8V 슈퍼소닉 #104.00043

1956 마세라티 A6G 2000 그란 스포츠 베를리네타 프루아

1956 벤틀리 S1 H. J. 뮬리너 드롭헤드 쿠페

1958 메르세데스-벤츠 300SL 로드스터

1958 알비스 TC 108/G 그래버 컨버터블

1959 트라이엄프 이탈리아 쿠페

1960 페라리 250 GT SWB 베를리네타 컴페티지오네 #2009GT

1960 벤틀리 S2 HJ 밀리너 쿠페

1961 페라리 250GT SWB 캘리포니아 스파이더 '코번 카'

1962 애스턴 마틴 DB4GT 자가토 DB4GT/0186/R

1963 쉐보레 콜벳 7 11 레이스카

1963 AC 쉘비 코브라 289 팀카 #CSX2129

1964 재규어 린드너-노커 로우 드래그 경량 E-타입

1964 쉘비 데이토나 쿠페 #CSX2300

1964 페라리 250 LM 스카글리에티 베를리네타 #5907

1965 페라리 275 GTB 6C '쇼트 노즈'

1966 람보르기니 400 GT 투어링 2+2

1967 롤스로이스 팬텀 V 제임스 영 투어링 리무진

1967 치티-치티 뱅뱅 치티 4

1968 페라리 330 GTS

1968 포르쉐 911 T/R

1982 람보르기니 쿤타치 LP 5000S

1987 실크 컷 재규어 XJR-8

2005 Aston Martin DBR9/01

1995 McLaren F1 GTR & 2017 McLaren P1 GTR

2017 라페라리 아페르타

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