클래식 자동차 PR: 클래식 PR 뉴스에서 우아함의 콩쿠르 로 돌아갑니다. 윈저 성 9월 2일부터 4일까지 세계에서 가장 멋진 클래식 자동차들이 쿼드랭글에 모여 자동차의 우아함, 스타일, 열정을 기념하는 축제의 장이 펼쳐집니다.

여왕 폐하의 기꺼이 허락을 받아 윈저 캐슬에서 역사상 가장 희귀하고 특별한 클래식카 60대가 전시될 예정이며, 행사 개막을 불과 15일 앞둔 지금, 콩쿠르 오브 엘레강스는 매우 특별한 자동차 하이라이트 15가지를 모아보았습니다.

페라리 250 GTO 전 그레이엄 힐

1914년 이전의 상징적인 자동차부터 21세기의 특별한 스포츠카까지, 콩쿠르 오브 엘레강스 자동차에는 저마다의 이야기가 담겨 있습니다. 예를 들어 전시된 알파 로메오 8C 2300 자가토 스파이더는 르망에서 4회 연속, 밀레 밀리아에서 3회 연속 우승한 역사상 가장 성공적인 레이싱카 중 하나입니다.

또한 윈저에 전시된 페라리 테스타로사 스파이더 발레오도 진정한 클래식카의 진수를 보여줍니다. 이 모델은 정확히 30년 전 지아니 아그넬리를 위해 특별 제작된 유일한 공장 제작 테스타로사 컨버터블입니다.

콩쿠르 오브 엘레강스에서 가장 최근에 출품된 차량은 코치빌더 투어링 슈퍼레제라의 7대 중 하나인 디스코 볼란테 스파이더입니다. 알파 로메오 8C 스파이더를 기반으로 1952년형 알파 로메오 C52 디스코 볼란테에서 영감을 받아 특수 제작된 알루미늄과 카본 컴포지트 바디를 장착했습니다.

페라리 테스타로사 스파이더 발레오 신용 크리스찬 마틴

2016 콩쿠르 오브 엘레강스 개최일: 2일 금요일부터d 9월부터 일요일까지th 9월 윈저 성에서. 티켓은 여기에서 구매할 수 있습니다: http://concoursofelegance.co.uk/tickets/

1. 벤틀리 스피드 식스 '올드 넘버 2'
벤틀리 스피드 식스 '올드 넘버 2'(섀시 번호 HM2868)는 1930년 르망 24시 레이스에서 스피드 식스 '올드 넘버 1'에 이어 2위를 차지한 현존하는 가장 독창적인 벤틀리 중 하나입니다.

2. 롤스로이스 팬텀 III Thrupp & Maberley
팬텀 III 섀시를 기반으로 제작된 로드스터는 오직 단 한 대뿐이며, 이 독특한 Thrupp & Maberley 디자인 모델은 1936년 샬 오브 보팔을 위해 주문 제작된 모델 중 하나입니다.

3. 애스턴 마틴 얼스터 대회
1935년에 단 20대만 제작된 얼스터 대회는 매우 희귀한 대회입니다. 하지만 이 얼스터는 1935년 르망에서 8위를 차지한 것을 포함해 100회 이상의 레이스에 출전한 혈통이 있는 모델이기도 합니다.

4. 알파 로메오 8C 2300 자가토 스파이더
알파 로메오 8C 2300 자가토는 1933년 밀 밀리아, 1931년과 1932년 르망 24시, 타르가 플로리오 등 당시 가장 중요한 레이스에서 우승을 차지했습니다.

5. 탈봇 라고 푸르투 쿠페
탈봇-라고 T150C-SS 푸르투 쿠페는 역대 최고의 에어로다이내믹 디자인 중 하나라고 할 수 있습니다. 이 놀라운 '푸르투' 코치워크가 적용된 차량은 소수에 불과하지만, 이 차는 단순히 멋지게 보이기 위한 디자인이 아니라 실제로 경주용으로 제작되었습니다.

6. 히스파노-수이자 H6C 두보넷 제니아
이 놀라운 단 하나뿐인 히스파노 수이자는 멋진 아르데코 양식의 차체와 항공기에서 영감을 받은 차체, 그리고 공동 제작사인 사우치크의 영리한 평행 슬라이딩 도어가 장착되어 있습니다.

7. 애스턴 마틴 DB2 프로토타입 'UMC 272'
이 차는 네 번째로 제작된 DB2 섀시이자 두 번째 6기통 버전이었으며, 출시 초기에는 데이비드 브라운 'DB'의 개인용 차량으로 사용되었습니다.

8. 페라리 250 GT SWB 베를리네타 컴페티치오네
스털링 모스 경은 1960년 굿우드 투어리스트 트로피에서 라디오를 켜고 레이스 해설을 들었던 유명한 일화를 포함해 이 차에서 세 번이나 우승했습니다.

9. 페라리 250 GTO 전 그레이엄 힐
흰색으로 마감된 유일한 250 GTO인 이 특별한 차량은 1962년 굿우드 투어리스트 트로피에서 그레이엄 힐이 운전하여 2위를 차지했습니다.

10. 페라리 테스타로사 스파이더 발레오
지금까지 제작된 유일한 공장 제작 테스타로사 컨버터블. 지아노 아그넬리가 피아트 20주년을 기념하기 위해 특별히 주문 제작한 모델입니다.

11. 페라리 288 GTO 에볼루지오네
지금까지 제작된 4대 중 하나이며 F40의 선구자로 여겨집니다. 레이싱 클래스가 금지되기 전 그룹 B용으로 제작되어 한 번도 레이스에 출전하지 않은 가장 거친 레이싱카 중 하나입니다.

12. 알파 로메오 1750 GS 6C 피고니 외 팔라 스키
모터스포츠 챔피언처럼 보이지는 않지만, 피고니와 팔라스키가 디자인한 독특한 쿠페 차체를 모터스포츠를 위한 경량 오픈탑 코치웍으로 교체한 이 차는 1935년 르망 24시에서 클래스 우승을 차지한 바 있습니다.

13. 투어링 슈퍼레제라 디스코 볼란테 스파이더
7대 중 한 대만 생산되는 이 수공예 자동차는 알파 로메오 8C 스파이더를 기반으로 4.7리터 V8 엔진이 장착되어 있습니다. 디자인은 50년대의 C52 디스코 볼란테에서 영감을 받았습니다.

14. 아우디 프론트 UW 로드스터
1933년형 프론트 UW 로드스터는 1932년 아우디, 호르히, 반더러, DKW가 모인 오토 유니온 그룹이 결성된 후 출시된 첫 번째 아우디입니다. 보닛 아래에는 알루미늄 6기통 엔진이 장착되었으며, 로드스터 차체는 베를린 코치빌더인 에르드만 & 로시(Erdmann & Rossi)의 독특한 작품입니다.

15. 메르세데스-벤츠 540K 카브리올레
1930년대 후반에 출시되었을 때 메르세데스는 이 멋진 540K를 '감정가를 위한 차'라고 불렀고, 이 차는 그 명성에 걸맞게 잘 팔렸습니다. 이 슈퍼차저 모델은 2차 세계대전 이전에 제작된 자동차 중 시속 100마일을 낼 수 있는 몇 안 되는 모델 중 하나였습니다.

메르세데스-벤츠 540K 카브리올레