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지난 주말 영국 드라이버 조던 킹은 포뮬러 1 월드 챔피언십이 후원하는 GP2 시리즈 두 번째 라운드를 위해 바레인으로 돌아왔고, 걸프만 왕국에서 자신의 페이스에 만족하며 포인트를 획득하고 돌아왔습니다.

최근 FIA 인스티튜트의 올해의 젊은 드라이버상을 수상한 21세의 GP2 루키는 레이싱 엔지니어링 달라라-르노를 타고 사키르 서킷에서 두 번의 톱10 피니시를 기록했습니다.

"바레인으로 돌아와서 정말 좋았습니다."라고 킹은 말합니다. "이전에도 바레인에서 레이스를 펼쳤기 때문에 배울 것이 적었지만, 그래서 더 큰 기대감을 갖게 된 것 같습니다."

연습 중 전기 문제로 인해 팀이 할 수 있는 익숙해지기 랩의 수가 줄어들었지만, 킹은 토요일 32랩 피처 레이스의 그리드를 정하는 예선 세션을 앞두고 자신감이 넘쳤습니다.

"거의 다 왔다는 것을 알았어요."라고 워릭셔 레이서가 말합니다. "팀과 저는 폴 포지션에서 불과 0.3초 차이로 5위를 차지한 것에 대해 잘했다고 생각했습니다.

"레이스에서 제 페이스는 좋았습니다."라고 킹은 인정합니다. "한 가지 아쉬웠던 점은 엔지니어와 제가 [더 부드럽고 빠른] 옵션 타이어로는 [필수] 피트스탑을 하고 나면 오래 버티지 못할 거라고 생각해서 [더 단단한] 프라임 러버를 계속 사용했다는 점입니다. 결국 옵션 타이어가 꽤 잘 버텨줬기 때문에 꽤 많은 순위를 잃었습니다."

결국 킹은 8위를 차지해 역그리드 선데이 스프린트 레이스의 폴을 차지한 동료 영국인 알렉스 린과 치열한 레이스 막판 접전 끝에 9위를 차지했습니다.

"일요일의 두 번째 레이스는 정말 즐거웠습니다."라고 킹은 회상합니다. "세이프티 카 기간이 없기를 바랐기 때문에 프라임 타이어로 23랩을 달릴 수 있었죠. 그리드 9번에서 출발한 것은 선두에 나섰을 때보다 조금 더 힘들었지만, 1코너에서 접촉을 피하기 위해 넓게 달릴 수밖에 없었습니다. 안타깝게도 이로 인해 19위까지 떨어졌습니다.th하지만 고개를 숙이고 다시 일어섰습니다."

킹은 레이스의 마지막 3분의 1 동안 엄청난 페이스를 유지하며 많은 경쟁자들을 추월하며 강력한 피니시를 향해 달려갔습니다.

"엔지니어가 무전을 통해 제가 누구보다 빠르다고 말해주었는데, 정말 듣기 좋은 말이고 자극이 됩니다!"

킹은 몇 바퀴만 더 달렸더라면 포디엄에 오를 수 있었다고 생각하지만, 6위를 차지하며 적지 않은 포인트를 획득했습니다.

"5위 차량과 0.5초 차이밖에 나지 않았고 3위 차량은 4초 차이밖에 나지 않았기 때문에 전혀 차이가 나지 않았습니다.

"제 페이스와 레이스 기술도 만족스러웠습니다."라고 킹은 인정합니다. "다만 1차 레이스에서는 타이어가 좋지 않았고, 2차 레이스에서는 출발부터 다시 밀려나서 조금 실망스러웠을 뿐입니다. 이것이 바로 레이싱이고 이번 주말 아부다비에서 열리는 피날레가 기대됩니다."

GP2 시리즈 최종 라운드는 11월 28~29일 아부다비의 야스 마리나 서킷에서 열립니다.

로라 심슨

 

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