헥사곤에서 판매 중인 초저연비 재규어 E-Type

헥사곤 클래식 는 1965년 탄생 이후 완벽하게 보존된 세계에서 가장 낮은 주행거리를 자랑하는 두 대의 재규어 E-Type을 판매합니다.

로드스터와 고정식 헤드 쿠페 두 차종 모두 우측 구동 방식의 시리즈 1 4.2리터 엔진 모델이며, 전설적이고 아이코닉한 E-타입을 가장 잘 표현한 모델입니다.

놀라운 카르멘 레드 로드스터 는 8,676마일에 불과한 현존하는 가장 낮은 주행거리의 시리즈 1 로드스터가 될 수 있습니다. 유백색 실버 블루 FHC 는 10,513 마일로 현존하는 시리즈 1 쿠페 중 가장 낮은 주행거리를 기록할 수도 있습니다.

각 차량의 소유주들은 50년 동안 도로 위를 달렸으며, 세심하게 차량을 관리해 왔습니다.

이 로드스터는 1965년 2월 22일 버밍엄 딜러인 P.J 에반스가 M 하트 씨에게 처음 판매했습니다. 원본 운영, 유지보수 및 서비스 핸드북, 공장 브로슈어, 재규어 헤리티지 트러스트 인증서, 과거 세금 디스크, 등록 서류 및 MOT가 함께 제공됩니다.

고정형 헤드 쿠페는 지구 반대편 뉴질랜드에서 그 생을 마감했습니다. 2월 11일, 재규어 공식 딜러인 크라이스트처치 아치볼트 개러지에서 D G 오웬 씨에게 새 차로 판매되었습니다.^th 1966년 헥사곤이 인수할 때까지 이 차량은 뉴질랜드에 남아 있었던 것으로 알려져 있습니다.

가장 아름다운 녹청을 자랑하는 이 놀라운 차량에는 등록증 원본, 핸드북 지갑, 정비 바우처 북, 공장에서 제공한 완전한 공구 롤, 공장에서 제공한 잭이 함께 제공됩니다.

재규어는 1961년 E-Type을 출시하면서 세계를 놀라게 했고, 구매자들은 이 차의 최고 성능과 눈부신 외관에 즉시 매료되었습니다. 페라리 창립자 엔초 페라리가 "지금까지 만들어진 차 중 가장 아름다운 차"라고 불렀던 것처럼 영국인만 경외감을 느낀 것은 아니었습니다.

1961년 3.8리터 엔진으로 처음 출시된 재규어는 1964년 배기량을 4.2리터로 늘렸습니다. 3.8과 동일한 265마력을 내며 최고 속도는 150mph로 동일했지만, 토크가 59Nm 증가하여 최대 384Nm까지 올라갔기 때문에 저속에서 더욱 강력한 힘을 발휘할 수 있었습니다.

1세대 Series 1은 유리로 덮인 헤드라이트와 작고 스타일리시한 노즈 개구부가 눈에 띄는 특징입니다. 신호등과 후미등은 리어 범퍼 위에 위치하며, 트윈 배기구는 번호판 아래에 자리합니다.

헥사곤 클래식의 회장인 폴 마이클스는 이렇게 말했습니다: "주행거리가 이렇게 낮은 E-Type을 보는 것은 매우 드문 일이지만 두 대를 동시에 판매하는 것은 거의 전례가 없는 일입니다. 영국 자동차 역사상 최고의 자동차 중 하나를 보여주는 놀라운 사례입니다. 또한 두 모델 모두 4.2리터 후기 모델로, 추가 토크와 싱크로메시 '박스'가 더해져 초기 3.8리터 모델보다 운전하기 훨씬 더 좋습니다. 세계 최고의 E-타입을 원하신다면 더 이상 고민하지 마세요. 선택할 것은 로드스터와 쿠페 중 하나뿐입니다."