Clásicos del hexágono ponen a la venta dos de los Jaguar E-Type con menor kilometraje del mundo, ambos perfectamente conservados desde su creación en 1965.
Ambos coches, un Roadster y un Coupé de cabeza fija, son modelos de la Serie 1 con motor de 4,2 litros y volante a la derecha y representan dos de los ejemplos más deseables del legendario e icónico E-type en el mundo.
El impresionante Carmen Rojo Roadster bien podría ser el Roadster Serie 1 con menos kilometraje que existe, con sólo 8.676 millas en el reloj, mientras que el Azul plateado opalescente FHC también podría ser el Serie 1 Coupé con menor kilometraje existente, con 10.513 millas.
Sus respectivos propietarios han conducido estos coches con moderación durante los 50 años que han estado en la carretera y han sido meticulosamente cuidados.
El Roadster fue vendido por primera vez por el concesionario de Birmingham P.J Evans al Sr. M Hart el 22 de febrero de 1965. Viene con el manual original de funcionamiento, mantenimiento y revisión, folleto de fábrica, certificado de Jaguar Heritage Trust y discos de impuestos históricos, documentos de registro e ITV.
El Fixed Head Coupe pasó su vida al otro lado del mundo, en Nueva Zelanda. Vendido nuevo por el distribuidor oficial de Jaguar Cars Archibald's Garage de Christchurch al Sr. D. G. Owen el 11 de febrero.th 1966, se entiende que el coche permaneció en Nueva Zelanda hasta que fue adquirido por Hexagon.
Con la pátina más hermosa, este coche increíble viene completo con el certificado original de registro, la cartera manual, el libro de vales de mantenimiento, el rollo de herramientas completo suministrado por la fábrica y el gato suministrado por la fábrica.
Jaguar asombró al mundo cuando lanzó el E-Type en 1961. Los compradores se quedaron prendados de sus prestaciones y su deslumbrante aspecto. Los británicos no fueron los únicos que quedaron maravillados, ya que el fundador de Ferrari, Enzo Ferrari, lo calificó como "el coche más bello jamás fabricado".
Lanzado originalmente con un motor de 3,8 litros en 1961, Jaguar aumentó la cilindrada a 4,2 litros en 1964. Producía los mismos 265 CV que el 3.8 y tenía una velocidad máxima idéntica de 240 km/h, pero un aumento de 59 Nm en el par motor -hasta 384 Nm- daba al coche un poco más de fuerza a bajas revoluciones.
Los Serie 1 de la primera generación se reconocen por los faros delanteros cubiertos de cristal y una pequeña y estilizada abertura en el morro. Las luces de señalización y los pilotos traseros se sitúan sobre el parachoques trasero, mientras que los tubos de escape dobles se sitúan bajo la matrícula.
Paul Michaels, presidente de Hexagon Classics, dijo: "Ver un E-Type con un kilometraje tan bajo es muy poco habitual, pero poner dos a la venta al mismo tiempo es casi inaudito. Son ejemplos increíbles de uno de los mejores coches de la historia de la automoción británica. Además, ambos son 4.2 posteriores: ese par extra y la caja de cambios sincronizada hacen que su conducción sea aún mejor que la de los 3.8 anteriores. Si quieres el mejor E-Type del mundo, no busques más. Lo único que tienes que elegir es si quieres el Roadster o el Coupé".
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