관료주의와 제대로 시행되지 않는 환경 법규의 조합이 영국의 세계 선도적 산업을 위협하면서 10만 개 이상의 일자리가 위험에 처해 있습니다. 클래식 자동차 산업.

영국이 코로나19 팬데믹으로부터 회복하기 위해 경제 부흥을 최우선 과제로 삼고 있는 가운데, 고도로 숙련된 엔지니어, 복원가, 장인, 부품 공급업체들은 생계가 불확실한 상황에 직면해 있습니다.

클래식 자동차 업계의 주요 인사들은 EU로의 자동차 및 부품 수출입에 관한 복잡한 새 규정과 빈티지 자동차가 환경에 미치는 영향에 대한 광범위한 오해로 인해 소유자들의 신뢰와 열정이 손상될 것을 우려하고 있습니다.

이들은 영국 정치인과 규제 당국이 브렉시트 이후 규제 독립성을 활용해 이 중요한 경제 부문의 성장을 도울 것을 촉구하고 있습니다.

이들은 새로운 무역 협회인 역사 및 클래식 차량 연합(HCVA)는 오늘(5월 25일) 이 부문을 보호 및 홍보하고 장기적인 미래를 보장한다는 사명을 가지고 출범합니다.

이 '비영리' 단체는 전문 복원업체, 딜러, 부품 공급업체, 수십억 파운드 규모의 광범위한 클래식 자동차 업계에 종사하는 개인과 회사를 대신하여 캠페인을 펼칠 계획입니다. 이 산업이 영국 경제에 기여하는 바는 매우 큽니다. 상당한 국제 무역을 포함한 연간 매출액은 183억 파운드, 300만 대에 달하는 영국 클래식 차량의 가치는 120억 파운드 이상, 연간 세수 창출액은 30억 파운드에 육박하는 것으로 추산됩니다.

웨스트미들랜드, 랭커셔, 켄트, 서섹스에서 전문가 클러스터가 운영되고 있으며 런던에 기반을 둔 활동은 5%에 불과할 정도로 이 산업은 전국에 걸쳐 광범위하게 퍼져 있습니다.

영국의 우수한 공예 기술과 엔지니어링이 세계를 선도하는 이 산업은 수천 개의 전문 중소기업과 공급망 기업에서 약 113,000개의 일자리를 지원하고 있습니다. 또한 교육 장소와 견습 제도를 제공하여 젊은이들에게 기회를 제공합니다.

HCVA 이사 해리 고래 말했다: '우리 산업은 수십 년 동안 영국의 위대한 성공 사례입니다. 하지만 지금 행동하지 않으면 심각한 위기에 처해 있으며, 미래 세대에게 계속 기회를 제공하지 못할 수도 있습니다. 환경 및 기타 법률이 다가오고 있는 놀라운 관료주의의 세계에서 우리는 규제 당국과 권력자들이 업계와 소유주의 목소리를 듣고 이해할 수 있도록 해야 합니다.. 전 부문을 위해 열심히 노력하겠습니다. 우리는 현재 당면한 문제를 해결하고 혼란을 해소하며 해결책을 찾을 기회를 포착하기 위해 지금 주도권을 잡고 있습니다. 이러한 문제는 전 세계에 걸쳐 있으며, 우리는 장기적인 안목으로 미래를 위한 캠페인을 전개해 나갈 것입니다.

동료 감독 헨리 피어먼 말했다: '클래식하고 역사적인 차량은 도로나 TV 화면에서 보는 사람들의 얼굴에 항상 미소를 짓게 합니다.. 영국에는 백만 명 이상의 열정적인 오너와 약 천만 명의 사람들이 우리의 국가 유산의 중요한 요소인 이 차량에 관심을 가지고 있습니다. 이제 업계 종사자, 오너, 애호가 모두가 힘을 합쳐 수많은 오해와 편견을 바로잡고 우리가 사랑하는 세상을 보호하고 기념할 때가 왔습니다..'

HCVA 자문위원회 위원 엠마 크릭메이 추가됨'일자리를 보존하고 새로운 세대가 우리 업계에서 만족스러운 경력을 쌓을 수 있도록 장려하기 위한 조치를 취하는 것이 절대적으로 중요합니다. 교육 프로그램을 개발하고, 기술 이전을 지원하며, 다양성을 증진할 수 있는 여건을 조성하는 것이 매우 중요합니다. 저희는 수습직의 증가를 매우 기대하고 있으며, 이는 미래에 대한 투자입니다. 클래식카 복원에는 장인 정신, 재료, 전통 기술에 대한 열정, 열의, 헌신이 깃들어 있습니다. 이러한 중요한 기술은 역사적으로나 문화적으로 중요한 기계 예술품을 보존하여 소유자와 애호가들에게 교육과 즐거움을 선사하고, 지나가는 어린아이의 얼굴에 경이로움으로 불을 밝힙니다. 나도 그 어린 시절을 보냈고 지금은 그 열성 팬이 되었어요.

전 교통부 장관과 이스트 서섹스 하원의원 등 저명한 정치인들이 새로운 동맹을 지지하고 있습니다. 누스 가니 그녀의 선거구에는 클래식카 무역회사가 있습니다. 그녀는 이렇게 말했습니다.: '클래식하고 유서 깊은 자동차 산업은 수백만 명에게 즐거움을 선사하는 영국의 위대한 성공 사례이며, 방치나 무지로 인해 심각한 피해를 입는다면 재앙이 될 것입니다. 우리는 내 선거구와 영국 전역에 수천 개의 고도로 숙련되고 보수가 좋은 일자리를 제공하고 모범적인 기술과 장인 정신을 보존하는 이 산업을 지원하기 위해 최선을 다해야 합니다. 우리는 기업이 문제에 대한 해결책을 찾도록 도울 방법을 모색해야 하며, 그 어느 때보다 평판이 좋은 우수한 기업들이 고객에게 서비스를 제공하는 것을 어렵지 않게 만들어야 합니다. 현재의 경제 상황에서 우리는 소중한 일자리가 사라지는 위험을 감수할 여유가 없습니다. HCVA는 저의 전폭적인 지지를 받습니다..'

전직 장관이자 러들로 지역구 하원의원이자 환경감사위원회 의장을 역임했습니다, 필립 던도 HCVA 설립을 지지하며 다음과 같이 말했습니다: "역사적이고 클래식한 자동차 부문은 유산을 보존할 뿐만 아니라 숙련된 일자리를 제공하는 데도 중요한 역할을 합니다. 팬데믹의 영향에서 벗어나 경제에 활력을 불어넣기 위해 소유자, 애호가, 업계가 직면한 문제를 해결하고자 하는 HCVA의 성공을 기원합니다."

The HCVA 는 많은 기업과 소유주가 판매, 복구, 대회 준비 및 행사를 위한 차량과 부품의 이동을 둘러싼 관료주의적 악몽에 갇혀 해결책을 모색하고 있습니다.

얼라이언스 창립자들은 대중, 정치인, 규제 당국을 대상으로 환경 문제에 대해 교육하는 것을 사명으로 삼고 있습니다. 이들은 친환경 의제를 존중하며, 클래식 및 역사적인 자동차의 복원과 부활이 사실상 지속 가능성의 전형이라고 주장합니다. 왜냐하면 그것은 내장된 노후화에 굴복하는 것이 아니라 장인 정신이 깃든 위대한 작품의 수명을 연장하기 위해 지속적인 기술을 적용하는 것이기 때문입니다.

얼라이언스는 대중의 오해와는 달리 클래식 차량의 배기가스는 일반적으로 더 잘 관리되고 운전을 적게 하기 때문에 많은 현대 자동차에 비해 환경에 미치는 영향이 상대적으로 적다는 사실을 입증할 수 있습니다. 이들은 클래식 차량을 복원하고 개선하는 것이 신차를 생산하고 배송하는 것보다 훨씬 적은 배기가스 배출량을 발생시킨다고 주장합니다. 클래식 자동차는 평균적으로 1년에 16회 정도, 약 1200마일을 주행하는 데 그치며, 그보다 훨씬 적은 거리를 주행하는 경우도 많고, 1년 동안 컴퓨터와 휴대폰을 사용할 때 배출되는 이산화탄소의 양은 20%에 불과합니다.

전설적인 포뮬러 1 디자이너 고든 머레이 교수 도 HCVA를 지지하고 있습니다. 그는 말했다: '자동차 유산을 보존하는 개인, 기업, 단체를 지원하는 것은 언제나 중요한 일입니다. 클래식 자동차의 복원과 보존은 미래 세대를 위해 자동차 분야의 풍부한 역사를 이어가는 일입니다. 전기화와 더욱 엄격한 규제로 나아갈수록 클래식 자동차 유산을 지원하고 보호하는 것이 더욱 중요해질 것입니다.

HCVA의 주요 목표는 수백만 명의 클래식 차량 소유자가 전문 업체와 거래할 때 신뢰를 가질 수 있도록 하는 것입니다. 이 연합은 책임을 다하기 위해 노력하고 있으며, 모든 회원이 가입하는 신뢰할 수 있는 공통 표준과 행동 강령을 도입할 것을 약속합니다.

HCVA 회원 자격은 기존 딜러, 브랜드 전문가, 복원가, 부품 전문가, 대회 준비자, 수입 및 등록 서비스, 운송 및 보관 전문가를 포함한 업계 전반의 기업 및 개인에게 열려 있습니다. 또한 협회는 차량 소유자와 애호가뿐만 아니라 전문 경매 업체, 역사적인 레이싱 및 랠리 조직, 클래식카 투어, 콩쿠르 및 이벤트 주최자, 박물관, 전문 보험사, 자동차 금융 제공업체도 회원으로 가입할 수 있습니다.