Mehr als 100.000 Arbeitsplätze sind in Gefahr, da eine Kombination aus Bürokratie und wenig zielgerichteter Umweltgesetzgebung Großbritanniens weltweit führende Position bedroht. klassisch Fahrzeugindustrie.

Da die wirtschaftliche Wiederbelebung oberste Priorität hat, während sich das Vereinigte Königreich von der Covid-Pandemie erholt, sind hochqualifizierte Ingenieure, Restauratoren, Handwerker und Ersatzteillieferanten in ihrer Existenz bedroht.

Führende Vertreter der Oldtimer-Branche befürchten, dass komplexe neue Vorschriften für den Export und Import von Fahrzeugen und Teilen in die und aus der EU sowie ein weit verbreitetes Missverständnis über die Umweltauswirkungen des Oldtimerfahrens das Vertrauen und die Begeisterung der Besitzer beeinträchtigen.

Sie fordern die britischen Politiker und Regulierungsbehörden auf, ihre regulatorische Unabhängigkeit nach dem Brexit zu nutzen, um das Wachstum dieses wertvollen Wirtschaftssektors zu fördern.

Sie haben einen neuen Berufsverband gegründet, die Historic and Classic Vehicles Alliance (HCVA), die heute (25.5.21) mit dem Ziel gegründet wurde, den Sektor zu schützen und zu fördern und seine langfristige Zukunft zu sichern.

Die gemeinnützige Organisation will sich im Namen von Einzelpersonen und Unternehmen aus der Welt der klassischen Fahrzeuge einsetzen, darunter spezialisierte Restauratoren, Händler, Ersatzteillieferanten und ein breiter Querschnitt der milliardenschweren Branche. Der Beitrag des Sektors zur britischen Wirtschaft ist enorm. Der Jahresumsatz einschließlich des umfangreichen internationalen Handels wird auf 18,3 Milliarden Pfund geschätzt, der Wert der drei Millionen Fahrzeuge umfassenden britischen Oldtimerflotte liegt bei über 12 Milliarden Pfund und die jährlichen Steuereinnahmen für den Fiskus belaufen sich auf fast 3 Milliarden Pfund.

Es ist bezeichnend, dass die Branche über das ganze Land verstreut ist, mit Clustern von Spezialisten in den West Midlands, Lancashire, Kent und Sussex - und nur 5% der Aktivitäten sind in London angesiedelt.

Die Branche, in der britische handwerkliche und technische Spitzenleistungen weltweit führend sind, sichert rund 113 000 Arbeitsplätze in Tausenden von spezialisierten Kleinbetrieben und Unternehmen der Lieferkette. Außerdem bietet er Ausbildungsplätze und Lehrlingsausbildungsprogramme an, die jungen Menschen Chancen eröffnen.

HCVA-Direktor Harry Whale sagte:Unser Sektor ist eine große britische Erfolgsgeschichte, und das schon seit Jahrzehnten. Aber sie ist ernsthaft gefährdet und wird möglicherweise nicht überleben, um künftigen Generationen weiterhin Chancen zu bieten, wenn wir jetzt nicht handeln. In einer Welt verwirrender Bürokratie, in der Umwelt- und andere Gesetze drohen, müssen wir sicherstellen, dass die Stimme der Industrie und der Eigentümer von den Regulierungsbehörden und den Verantwortlichen gehört und verstanden wird.. Wir werden uns für den gesamten Sektor einsetzen. Wir ergreifen jetzt die Initiative, um aktuelle Herausforderungen anzugehen, Unklarheiten zu beseitigen und Möglichkeiten zur Lösungsfindung zu ergreifen. Diese Probleme umspannen die ganze Welt, und wir sind entschlossen, eine langfristige Perspektive einzunehmen, während wir uns für die Sicherung der Zukunft einsetzen.

Kollege Direktor Henry Pearman sagte:Klassische und historische Fahrzeuge zaubern immer ein Lächeln auf die Gesichter der Menschen, die sie auf unseren Straßen oder auf dem Fernsehschirm sehen. Im Vereinigten Königreich gibt es mehr als eine Million leidenschaftlicher Besitzer und etwa 10 Millionen Menschen, die sich für diese Fahrzeuge interessieren, die wirklich ein wichtiges Element unseres nationalen Erbes sind. Es ist an der Zeit, dass wir in der Branche, die Besitzer und Enthusiasten uns zusammentun, um eine Vielzahl von Mythen und Missverständnissen zu korrigieren und die Welt, die wir lieben, zu schützen und zu feiern.'

HCVA-Beiratsmitglied Emma Crickmay hinzugefügt.Es ist absolut notwendig, dass wir Maßnahmen ergreifen, um Arbeitsplätze zu erhalten und neue Generationen zu ermutigen, eine erfüllende Karriere in unserer Branche zu verfolgen. Es ist so wichtig, dass Bedingungen geschaffen werden, die es uns ermöglichen, Ausbildungsprogramme zu entwickeln, den Kompetenztransfer zu unterstützen und die Vielfalt zu fördern. Wir sind sehr daran interessiert, die Zahl der Lehrstellen zu erhöhen - das ist eine Investition in die Zukunft. Mit Leidenschaft, Enthusiasmus und Hingabe widmen sich die Menschen, die unermüdlich an der Restaurierung von Oldtimern arbeiten, der Handwerkskunst, den Materialien und den traditionellen Fertigkeiten. Diese lebenswichtigen Fertigkeiten bewahren historisch und kulturell wichtige rollende mechanische Kunstwerke, die Besitzer und Liebhaber erziehen und erfreuen und Kindergesichter vor Staunen erstrahlen lassen, wenn sie vorbeigleiten. Ich war dieses Kind und bin jetzt dieser Enthusiast".

Zu den Befürwortern des neuen Bündnisses gehören prominente Politiker wie der ehemalige Verkehrsminister und Abgeordnete von East Sussex Nus Ghani die in ihrem Wahlkreis Betriebe des Oldtimerhandels hat. Sie sagte: 'Die Industrie für klassische und historische Fahrzeuge ist eine großartige britische Erfolgsgeschichte, die Millionen von Menschen Freude bereitet, und es wäre verheerend, wenn sie durch Vernachlässigung oder Ignoranz ernsthaften Schaden nehmen würde. Wir müssen alles in unserer Macht Stehende tun, um einen Sektor zu unterstützen, der in meinem Wahlkreis und im gesamten Vereinigten Königreich Tausende von hochqualifizierten und gut bezahlten Arbeitsplätzen bietet und vorbildliche Fähigkeiten und Handwerkskunst bewahrt. Wir sollten nach Möglichkeiten suchen, den Unternehmen bei der Suche nach Problemlösungen zu helfen, und wir sollten es seriösen, qualitativ hochwertigen Unternehmen leichter - und nicht schwerer - machen, ihre Kunden zu bedienen, und zwar mehr denn je. In der derzeitigen Wirtschaftslage können wir es uns nicht leisten, wertvolle Arbeitsplätze zu gefährden. Der HCVA hat meine volle Unterstützung.'

Ehemaliger Minister und Abgeordneter für Ludlow sowie Vorsitzender des Umweltprüfungsausschusses, Philip Dunnehat sich ebenfalls für die Gründung der HCVA ausgesprochen: "Die Oldtimer-Branche spielt nicht nur eine wichtige Rolle bei der Bewahrung des kulturellen Erbes, sondern schafft auch qualifizierte Arbeitsplätze. Ich wünsche der HCVA viel Erfolg bei der Bewältigung der Probleme, mit denen Besitzer, Liebhaber und die Branche konfrontiert sind, während wir die Auswirkungen der Pandemie überwinden und versuchen, die Wirtschaft wieder anzukurbeln.

Die HCVA sucht nach Lösungen, da viele Unternehmen und Eigentümer in einem bürokratischen Alptraum gefangen sind, wenn es um den Transport von Fahrzeugen und Teilen für den Verkauf, die Restaurierung, die Vorbereitung von Wettbewerben und Veranstaltungen geht.

Die Gründer der Allianz haben es sich zur Aufgabe gemacht, die Öffentlichkeit, Politiker und Aufsichtsbehörden über Umweltfragen aufzuklären. Sie respektieren die grüne Agenda und argumentieren, dass die Restaurierung und Wiederbelebung klassischer und historischer Fahrzeuge der Inbegriff von Nachhaltigkeit ist, weil es darum geht, die Lebensdauer großer Kunstwerke zu verlängern, anstatt sich der eingebauten Obsoleszenz hinzugeben.

Die Allianz kann nachweisen, dass die Emissionen von Oldtimern entgegen der landläufigen Meinung im Vergleich zu vielen modernen Fahrzeugen relativ geringe Auswirkungen auf die Umwelt haben, da sie in der Regel besser gewartet und sparsam gefahren werden. Die Restaurierung und Aufbereitung eines Klassikers verursache weitaus weniger Emissionen als die Herstellung und der Transport eines Neufahrzeugs, so die Allianz. Im Durchschnitt werden Oldtimer nur etwa 16 Mal pro Jahr gefahren und dabei etwa 1200 Meilen zurückgelegt, wobei viele noch viel weniger fahren und nur 20% der CO2-Emissionen verursachen, die bei der Nutzung eines Computers und eines Mobiltelefons in einem Jahr entstehen.

Legendärer Formel-1-Designer Professor Gordon Murray unterstützt ebenfalls die HCVA. Er sagte: Es war schon immer wichtig, Personen, Unternehmen und Organisationen zu unterstützen, die unser automobiles Erbe bewahren. Die Restaurierung und Erhaltung von Oldtimern hält unsere reiche Geschichte im Automobilsektor für künftige Generationen lebendig. Da wir uns auf die Elektrifizierung und immer strengere Vorschriften zubewegen, wird es meiner Meinung nach noch wichtiger werden, unser klassisches Automobilerbe zu unterstützen und zu schützen.

Ein Hauptziel des HCVA ist es, Millionen von Oldtimer-Besitzern Vertrauen zu vermitteln, wenn sie mit Fachbetrieben zusammenarbeiten. Die Allianz hat sich der Rechenschaftspflicht verschrieben und verpflichtet sich zur Einführung verlässlicher gemeinsamer Standards und eines Verhaltenskodexes, den alle Mitglieder unterzeichnen.

Die Mitgliedschaft im HCVA steht Unternehmen und Einzelpersonen aus dem gesamten Sektor offen, darunter etablierte Händler, Markenspezialisten, Restauratoren, Teilespezialisten, Wettbewerbsvorbereiter, Import- und Zulassungsdienste, Transport- und Lagerspezialisten. Auch Fahrzeugbesitzer und -liebhaber sowie spezialisierte Auktionshäuser, historische Renn- und Rallye-Organisationen, Oldtimer-Touren, Concours- und Event-Veranstalter, Museen, Spezialversicherer und Autofinanzierer sind willkommen.