官僚主义和重点不突出的环境立法威胁着英国的世界领先地位，10 多万个工作岗位岌岌可危。 经典 汽车工业。

在英国努力从科维德疫情中恢复的过程中，经济复苏是重中之重，而高技能工程师、修复师、工匠和零部件供应商的生计却面临着不确定性。

老爷车行业的领军人物担心，有关汽车和零部件进出口欧盟的复杂新规定，以及对老爷车对环境影响的普遍误解，正在损害车主的信心和热情。

他们呼吁英国政治家和监管机构利用英国脱欧后的监管独立性，帮助发展这一宝贵的经济部门。

他们成立了一个新的行业协会，即 "古董车联盟"（Historic and Classic Vehicles Alliance）。HCVA)于今天（5 月 25 日/21 日）启动，其使命是保护和促进该行业并确保其长期未来。

该 "非营利 "组织打算代表老爷车领域的个人和公司开展活动，其中包括专业修复商、经销商、零部件供应商以及这个价值数十亿英镑的行业的各个领域。该行业对英国经济的贡献巨大。包括大量国际贸易在内的年营业额估计为 183 亿英镑，300 万英国老爷车车队的价值超过 120 亿英镑，每年为财政带来的税收接近 30 亿英镑。

值得注意的是，该行业遍布全国各地，在西米德兰兹郡、兰开夏郡、肯特郡和苏塞克斯郡都有专家在开展业务，只有 5% 的业务活动在伦敦进行。

英国的工艺技能和卓越的工程技术在世界上处于领先地位，该行业为数千家专业小型企业和供应链公司提供了约 113,000 个工作岗位。它还提供培训名额和学徒计划，为年轻人提供机会。

HCVA 主任 哈利-威尔 说：'几十年来，我们的行业一直是英国的成功典范。但是，如果我们现在不采取行动，它将面临严重的危险，可能无法生存下去，无法继续为子孙后代提供机会。 在这个官僚主义盛行的世界里，环境和其他立法迫在眉睫，我们需要确保监管机构和当权者能够听到并理解行业和业主的声音. 我们将为整个部门努力工作。我们现在就主动应对当前的挑战，消除困惑，抓住机遇，找到解决方案。这些问题遍及全球，我们决心从长远角度出发，为确保未来而奋斗。

董事研究员 亨利-皮尔曼 说：'在道路上或电视屏幕上看到老爷车和历史名车，人们总会露出会心的微笑. 英国有超过一百万的热心车主，约有一千万人对这些汽车感兴趣，它们确实是我们国家遗产的重要组成部分。现在是时候了，我们业内人士、车主和车迷们应该携起手来，纠正一系列神话和误解，保护和赞美我们热爱的世界。.'

HCVA 咨询委员会成员 艾玛-克里克梅 附加的我们必须采取措施保住工作岗位，并鼓励新一代在我们的行业中追求充实的职业生涯。创造条件让我们能够制定培训计划、支持技能转移和促进多元化，这一点非常重要。我们非常希望看到学徒制的发展--这是对未来的投资。 修复老爷车的人对手工艺、材料和传统技能充满热情、激情和奉献。这些重要的技能保存了具有历史和文化意义的机械艺术品，让车主和车迷们深受教育和愉悦，当它们滑过孩子们的脸庞时，他们会惊叹不已。我曾经是这样的孩子，现在我也是这样的爱好者。

新联盟的同情支持者包括一些著名的政治家，如前交通部长和东苏塞克斯郡国会议员 努斯-加尼 她的选区内有老爷车贸易公司。她说: '老爷车和历史名车产业是英国一个伟大的成功故事，为数百万人带来了乐趣，如果因忽视或无知而遭受严重破坏，那将是灾难性的。我们需要竭尽全力支持这一行业，因为它为我所在的选区和整个英国提供了数千个高技能、高收入的工作岗位，并传承了堪称典范的技能和工艺。我们应该想方设法帮助企业找到解决问题的办法，而且现在比以往任何时候都更应该让信誉良好的优质企业更容易而不是更困难地为客户提供服务。在当前的经济环境下，我们当然不能冒险让宝贵的工作岗位消亡。我全心全意地支持 HCVA.'

同为前部长、卢德洛议员以及环境审计委员会主席、 菲利普-邓恩他还表示支持建立高级志愿服务机构： "历史悠久的老爷车行业不仅在保护遗产方面发挥着重要作用，而且还提供了技术性工作岗位。在我们摆脱大流行病的影响并寻求重振经济的过程中，HCVA 致力于解决车主、车迷和行业所面临的问题，我祝愿 HCVA 取得成功"。

"(《世界人权宣言》) HCVA 许多企业和车主发现自己陷入了官僚主义的梦魇，因为他们要应付销售、修复、比赛准备和活动所需的车辆和零部件运输方面的繁文缛节。

联盟创始人的使命是向公众、政治家和监管者宣传环境问题。他们尊重绿色议程，并认为经典和历史名车的修复和复兴实际上是可持续发展的缩影，因为这完全是为了应用持久的技能来延长伟大工艺品的寿命，而不是屈服于内在的淘汰。

联盟可以证明，与普遍的误解相反，与许多现代汽车相比，老爷车的排放对环境的影响相对较小，因为老爷车通常保养得更好，而且很少驾驶。他们认为，修复和改进老爷车所产生的排放量远远低于生产和运输任何新车所产生的排放量。平均而言，老爷车每年仅行驶约 16 次，行驶里程约为 1200 英里，而许多老爷车的行驶里程要少得多，其产生的二氧化碳排放量仅相当于使用一台电脑和一部手机一年所产生的二氧化碳排放量的 20%。

一级方程式传奇设计师 戈登-默里教授 也支持 HCVA。他说： 支持保护汽车遗产的个人、公司和组织一直以来都非常重要。老爷车的修复和保护使我们汽车行业丰富的历史得以延续，造福子孙后代。 随着我们向电气化和更加严格的法规迈进，我认为支持和保护我们的经典汽车遗产将变得更加重要。

HCVA 的一个重要目标是为数百万老爷车车主在与专业公司打交道时树立信心。该联盟致力于问责制，并承诺引入可靠的通用标准和行为准则，所有成员都将签署。

HCVA的会员资格向整个行业的企业和个人开放，包括老牌经销商、名车专家、修复师、零部件专家、竞赛准备师、进口和注册服务、运输和仓储专家。该协会还欢迎车主和车迷以及专业拍卖企业、历史赛车和拉力赛组织、老爷车旅游团、竞赛和活动组织者、博物馆、专业保险公司和汽车金融供应商加入。