El London Concours 2020 ha anunciado el primero de sus excepcionales eventos especiales: una celebración única y colorida de uno de los Ferrari más emblemáticos de todos los tiempos: el Dino. Presentada por Foskers, el especialista independiente en Ferrari más antiguo del Reino Unido, esta colección privada de Dinos será el plato fuerte de la mejor fiesta automovilística de la capital.

El Dino, que inicialmente no llevaba la marca Ferrari, se creó para honrar la memoria del difunto hijo de Enzo Ferrari, Alfredino, y se ha convertido en uno de los modelos más apreciados de la historia de Maranello.

En el London Concours 2020, que tendrá lugar los días 10 y 11 de junio, se reunirá una alineación única de ocho modelos Ferrari Dino, cada uno en un color diferente producido en fábrica. Se trata del buque insignia de una exposición en la que los enrarecidos jardines de la Honourable Artillery Company HQ, a tiro de piedra de Bank y Moorgate, en la City londinense, se transformarán en el nirvana del motor durante dos días. Más de 100 iconos de la automoción se reunirán en clases que van desde "La búsqueda de la velocidad" a "La era del hipercoche".

Presentado por primera vez en 1967, el Dino 206 GT fue el primer coche con motor central de Ferrari y el primero en utilizar un V6 en una época en la que todos sus coches eran V12. El motor V6 de 2,0 litros se adaptó a la carretera a partir de uno de los diseños de competición de Alfredino Enzo. Y así, con el lanzamiento de la nueva marca "Dino" y el 206 GT, Ferrari se enfrentó al todopoderoso Porsche 911.

Con una ligera carrocería de aluminio, un tamaño más compacto que los modelos Ferrari existentes, una distribución perfecta del peso gracias a la disposición transversal del motor central y una avanzada suspensión independiente de doble horquilla en todo el vehículo, el Dino fue una revelación en cuanto a conducción. Y sólo dos años después de la introducción del 206 GT llegó el Dino 246 GT para reforzar su éxito.

Con el aumento del tamaño del motor a 2,4 litros -de ahí 246 GT- se consiguió más potencia y un ligero aumento de las prestaciones; podría haber sido más, pero Ferrari decidió volver a utilizar paneles de acero más pesados en la carrocería, lo que añadió unos 50 kg al peso en orden de marcha. No obstante, el 246 GT fue un éxito arrollador, vendiéndose más de 3.500 unidades entre 1969 y 1974. En total se construyeron unos 3.700 Dino 206 y 246 GT/GTS, lo que transformó el negocio y las cifras de producción de Ferrari.

La gama de colores originales y extravagantes que se ofrece a los clientes de Dino. Concurso de Londres reunirá ejemplares en rojo Rosso Chiaro, gris Grigio Ferro, Blu Dino, negro Nero y amarillo Nuovo Giallo, entre otros. Entre ellos se encuentra una rara versión "Chairs and Flares" del Dino, sólo uno de los cinco ejemplares entregados en el Reino Unido con estos codiciados añadidos: anchos pasos de rueda y asientos "Daytona".

Andrew Evans, Director del London Concours, declaró: "Antes del Dino, Ferrari fabricaba coches con motores V12 de enorme potencia en cantidades muy reducidas. No es exagerado decir que la popularidad de este deportivo ágil, equilibrado y ligero transformó el negocio. El Dino sentó las bases de toda una gama de modelos Ferrari con motor central que continúa hasta nuestros días e incluye leyendas como el 355, el 430 e incluso el último F8 Tributo. Es difícil elegir sólo un icono de Maranello al que rendir homenaje en Concurso de Londres este año, pero nuestro comité de selección de coches está totalmente de acuerdo; el Dino se merece un tiempo en el candelero, y estamos más que encantados de complacerle".

El London Concours 2020 se celebra los días 10 y 11 de junio. Las entradas ya están a la venta en www.londonconcours.co.uk/entradas