Der London Concours 2020 hat die erste seiner außergewöhnlichen Sonderveranstaltungen angekündigt: eine einzigartige, farbenfrohe Feier eines der kultigsten Ferraris aller Zeiten: des Dino. Präsentiert vom ältesten unabhängigen Ferrari-Spezialisten Großbritanniens, Foskers, wird diese Dino-Sammlung in Privatbesitz die Hauptattraktion der schönsten automobilen Gartenparty der Hauptstadt sein.

Ursprünglich nicht als Ferrari gekennzeichnet, wurde der Dino zu Ehren des verstorbenen Sohnes von Enzo Ferrari, Alfredino", entwickelt und wurde zu einem der meistgeschätzten Modelle, die jemals in Maranello produziert wurden.

Auf dem London Concours 2020, der vom 10. bis 11. Juni stattfindet, wird eine einzigartige Reihe von acht Ferrari Dino-Modellen zu sehen sein - jedes in einer anderen werkseitig hergestellten Farbe. Er ist das Aushängeschild einer Show, die die edlen Rasenflächen des Honourable Artillery Company HQ - nur einen Steinwurf von Bank und Moorgate in der Londoner City entfernt - für zwei Tage in ein automobiles Nirwana verwandelt. Mehr als 100 Automobilikonen werden sich in Klassen versammeln, die von "The Pursuit of Speed" bis hin zu "The Era of the Hypercar" reichen.

Der 1967 vorgestellte Dino 206 GT war der erste Mittelmotorwagen von Ferrari und der erste mit einem V6-Motor in einer Zeit, in der alle Fahrzeuge mit V12-Motoren ausgestattet waren. Der 2,0-Liter-V6-Motor selbst wurde von einem der Rennwagen-Entwürfe von Alfredino" Enzo für den Einsatz im Straßenverkehr adaptiert. Mit der Einführung der neuen Marke "Dino" und des 206 GT trat Ferrari in den Kampf gegen den alles erobernden Porsche 911 ein.

Mit einer leichten Aluminiumkarosserie, einer kompakteren Grundfläche als bei den bisherigen Ferrari-Modellen, einer perfekten Gewichtsverteilung dank des quer eingebauten Mittelmotors und einer fortschrittlichen Einzelradaufhängung mit Doppelquerlenkern war der Dino eine Offenbarung in Sachen Fahrverhalten. Und nur zwei Jahre nach der Einführung des 206 GT folgte der Dino 246 GT, um den Erfolg noch zu steigern.

Die Vergrößerung des Motors auf 2,4 Liter - daher 246 GT - brachte mehr Leistung und einen leichten Leistungszuwachs; es hätte mehr sein können, aber Ferrari entschied sich, wieder zu schwereren Karosserieteilen aus Stahl zu wechseln, was das Leergewicht um etwa 50 kg erhöhte. Nichtsdestotrotz war der 246 GT ein voller Erfolg und wurde zwischen 1969 und 1974 mehr als 3.500 Mal verkauft. Insgesamt wurden etwa 3.700 Dino 206 und 246 GT/GTS gebaut, was die Geschäfts- und Produktionszahlen von Ferrari veränderte.

Die Palette der ausgefallenen Originalfarben, die den Dino-Kunden angeboten werden, wird in der Londoner Concours versammelt Exemplare in Rosso Chiaro Rot, Grigio Ferro Grau, Blu Dino, Nero Schwarz, Nuovo Giallo Gelb und mehr. Darunter ist eine seltene "Chairs and Flares"-Version des Dino, nur eines von fünf in Großbritannien ausgelieferten Exemplaren mit diesen begehrten Zusätzen: breite Radkästen und "Daytona"-Sitze.

Andrew Evans, Direktor des Londoner Concours, sagte: "Bevor der Dino auf den Markt kam, baute Ferrari enorm leistungsstarke Autos mit V12-Motor in äußerst geringen Stückzahlen. Es ist keine Übertreibung, wenn man sagt, dass die Popularität dieses wendigen, wunderbar ausbalancierten und leichten Sportwagens das Geschäft verändert hat. Der Dino war das Vorbild für eine ganze Reihe von Ferrari-Modellen mit Mittelmotor, die bis heute fortbestehen und Legenden wie den 355, den 430 und sogar den aktuellen F8 Tributo umfassen. Es ist schwer, nur eine Ikone aus Maranello auszuwählen, die auf der Londoner Concours Der Dino verdient es, im Rampenlicht zu stehen, und wir sind mehr als glücklich, ihm diesen Gefallen zu tun.

Der London Concours 2020 findet vom 10. bis 11. Juni statt. Tickets sind ab sofort erhältlich bei www.londonconcours.co.uk/Eintrittskarten