Le Concours de Londres 2020 a annoncé le premier de ses événements spéciaux exceptionnels : une célébration haute en couleur de l'une des Ferrari les plus emblématiques de tous les temps : la Dino. Présentée par Foskers, le plus ancien spécialiste indépendant de Ferrari au Royaume-Uni, cette collection privée de Dino sera la vedette de la plus belle garden-party automobile de la capitale.

La Dino, qui n'était pas à l'origine une Ferrari, a été conçue pour honorer la mémoire du défunt fils d'Enzo Ferrari, Alfredino, et est devenue l'un des modèles les plus appréciés de l'histoire de Maranello.

Lors du London Concours 2020, qui se tiendra les 10 et 11 juin, une gamme unique de huit modèles de Ferrari Dino sera rassemblée - chacun dans une couleur différente produite en usine. Il s'agit de l'élément phare d'une exposition qui verra les pelouses raréfiées du siège de la Honourable Artillery Company - à deux pas de Bank et Moorgate dans la City de Londres - se transformer en nirvana automobile pendant deux jours seulement. Plus de 100 icônes de l'automobile seront réunies dans des classes allant de "La poursuite de la vitesse" à "L'ère de l'hypercar".

Présentée pour la première fois en 1967, la Dino 206 GT était la première voiture à moteur central de Ferrari, et la première à utiliser un V6 à une époque où toutes ses voitures étaient équipées d'un V12. Le moteur V6 de 2,0 litres a été adapté à la route à partir de l'un des modèles de voiture de course d'Enzo "Alfredino". Ainsi, avec le lancement de la nouvelle marque "Dino" et de la 206 GT, Ferrari s'est lancée dans la bataille contre la Porsche 911.

Avec une carrosserie légère en aluminium, une empreinte plus compacte que les modèles Ferrari existants, une parfaite répartition du poids grâce à la disposition transversale du moteur central et une suspension indépendante avancée à double triangulation, la Dino était une révélation en termes de maniabilité. Deux ans seulement après l'introduction de la 206 GT, la Dino 246 GT est venue renforcer son succès.

L'augmentation de la taille du moteur à 2,4 litres - d'où le nom de 246 GT - s'accompagne d'une puissance accrue et d'une légère augmentation des performances ; cela aurait pu être plus, mais Ferrari a décidé de revenir à des panneaux de carrosserie en acier plus lourds, ce qui a ajouté environ 50 kg au poids à vide. Néanmoins, la 246 GT a connu un succès fulgurant, se vendant à plus de 3 500 exemplaires entre 1969 et 1974. Au total, environ 3 700 Dino 206 et 246 GT/GTS ont été construites, transformant l'activité et les chiffres de production de Ferrari.

Présentant la gamme de couleurs originales et excentriques proposées aux clients de Dino, la Concours de Londres rassemblera des exemplaires en rouge Rosso Chiaro, gris Grigio Ferro, Blu Dino, noir Nero, jaune Nuovo Giallo et bien d'autres encore. Parmi eux, une version rare de la Dino, "Chairs and Flares", l'un des cinq exemplaires livrés au Royaume-Uni avec ces ajouts recherchés : des passages de roues larges et des sièges "Daytona".

Andrew Evans, directeur du Concours de Londres, a déclaré "Avant la Dino, Ferrari construisait des voitures à moteur V12 extrêmement puissantes en très petit nombre. Il n'est pas exagéré de dire que l'entreprise a été transformée par la popularité de cette voiture de sport agile, magnifiquement équilibrée et légère. La Dino a servi de modèle à toute une gamme de modèles Ferrari à moteur central qui se poursuit encore aujourd'hui et comprend des légendes comme la 355, la 430 et même la dernière F8 Tributo. Il est difficile de choisir une seule icône de Maranello à honorer à l'occasion de l'exposition. Concours de Londres cette année, mais notre comité de sélection des voitures est tout à fait d'accord ; la Dino mérite d'être sous les feux de la rampe, et nous sommes plus qu'heureux de le faire".

Le Concours de Londres 2020 aura lieu les 10 et 11 juin. Les billets peuvent être achetés dès maintenant à l'adresse suivante www.londonconcours.co.uk/billets