Automotive PR - En Automotive PR, Panasonic ha revelado su sistema de visualización de vehículos de próxima generación con tecnología que permite a los conductores mantener los ojos en la carretera y estar informados como nunca antes.

Panasonic AutomociónEl Head Up Display (HUD) con realidad aumentada es uno de los sistemas más sofisticados del mundo. Es capaz de proyectar imágenes virtuales muy grandes en la línea de visión del conductor, utilizando la RA para mejorar el mundo real con imágenes generadas por el HUD. Combinado, el HUD con RA proporciona al conductor más información y puede advertirle de posibles peligros. También sustituye al cuadro de instrumentos tradicional y, al pasar todo por el HUD, también se sustituyen muchos de los controles físicos tradicionales del coche.

Con los conductores sometidos a muchas distracciones potenciales en movimiento -desde hacer llamadas telefónicas por Bluetooth hasta recibir instrucciones dinámicas de navegación por satélite-, el nuevo HUD con AR de Panasonic pretende simplificar esa carga de trabajo manteniendo los ojos del conductor donde deben estar: en la carretera.

La tecnología de Panasonic presenta un sistema HUD muy compacto, pero capaz de proyectar imágenes virtuales de gran tamaño -hasta 12 grados en horizontal y 5 grados en vertical- en la trayectoria visual del conductor a una distancia de 10 metros por delante del vehículo. Combinado con varias cámaras alrededor del vehículo, el sistema proporciona al conductor un nivel de información visual sin precedentes.

La tecnología de realidad aumentada permite utilizar este HUD para advertir al conductor de posibles peligros. Como el sistema reconoce los objetos que se encuentran en la trayectoria del coche, puede advertir al conductor mostrando alertas en el HUD, distinguiendo entre peatones, otros vehículos y otros objetos, si están potencialmente en trayectoria de colisión.

El sistema utiliza un total de ocho cámaras: una trasera, una delantera, una de visión nocturna, una de visión lateral descendente, otras dos de visión lateral y dos que siguen la cabeza y los ojos del conductor.

Estas cámaras tienen muchas utilidades. Las dos cámaras que siguen constantemente al conductor ajustan automáticamente el HUD en tiempo real para que las imágenes se sitúen perfectamente en la línea de sus ojos. Esto significa que los movimientos de la cabeza del conductor actualizarán las imágenes de realidad aumentada para que coincidan y se superpongan a los objetos físicos reales de la carretera.

Las cámaras también detectan el lado de la carretera y utilizan este punto de referencia para colocar las imágenes de realidad aumentada delante del conductor. Las cámaras también pueden combinarse para obtener distintas vistas, como la del coche a vista de pájaro, que se proyecta en el HUD para ofrecer al conductor una imagen completa de 360 grados de arriba abajo. Las cámaras también eliminan la necesidad de espejos retrovisores, ya que las imágenes se proyectan en el HUD.

La capacidad del sistema es tan amplia que no sólo sustituye al cuadro de instrumentos tradicional, sino también a muchos de los controles físicos del coche. El vehículo de demostración de Panasonic presenta un interior modificado que reduce la HMI a unos controles simplificados en el volante, combinados con un panel táctil capacitivo integrado, que sustituye por completo a los mandos tradicionales.

El sistema se encarga de encender y apagar los intermitentes y las luces del coche, avisando al conductor a través del HUD. El HUD es totalmente configurable y puede mostrar toda la información que de otro modo se mostraría en el cuadro de instrumentos. Mediante los mandos del volante y el panel táctil, el conductor puede cambiar todos los ajustes a través de un menú visible en el HUD.

La principal ventaja de este sistema es que el HUD, para que el conductor no tenga que apartar nunca los ojos de la carretera, lo muestra todo. El conductor también puede cambiar la disposición del HUD según sus preferencias, pero si el sistema detecta un peligro inminente, cambiará automáticamente para centrarse especialmente en la información de advertencia.

Demostrada en un Vehículo Eléctrico especialmente adaptado, la tecnología puede aplicarse a cualquier vehículo nuevo, mientras que todo el sistema -desde el HUD con AR hasta las ocho cámaras- funciona desde una única plataforma informática.

Andreas Heitmann, director de la división de infoentretenimiento de Panasonic en Europa, comentó: "Cada día en nuestras carreteras, los conductores están sometidos a múltiples distracciones. En Panasonic queremos que la conducción sea lo más agradable, segura y cómoda posible, y por eso hemos desarrollado este sistema Head Up Display de nueva generación".

"Combinada con la realidad aumentada y varias cámaras, su capacidad es enorme y hará la vida de los conductores mucho más sencilla y agradable al volante. Estamos impacientes por introducir esta tecnología en un futuro próximo.

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