RP Automobile - Dans le cadre des RP Automobile, Panasonic a dévoilé son système d'affichage automobile de nouvelle génération, doté d'une technologie qui permet aux conducteurs de garder les yeux sur la route et d'être informés comme jamais auparavant.

Panasonic AutomotiveL'affichage tête haute (HUD) avec réalité augmentée (AR) est l'un des systèmes les plus sophistiqués au monde. Il est capable de projeter de très grandes images virtuelles dans le champ de vision du conducteur, en utilisant la réalité augmentée pour améliorer le monde réel avec l'imagerie générée par l'affichage tête haute. Combiné, le HUD avec AR donne au conducteur plus d'informations et peut l'avertir de dangers potentiels. Il remplace également le tableau de bord traditionnel et, comme tout passe par le HUD, de nombreuses commandes physiques traditionnelles de la voiture sont également remplacées.

Alors que les conducteurs sont soumis à de nombreuses distractions potentielles lors de leurs déplacements - qu'il s'agisse de passer des appels téléphoniques via Bluetooth ou de recevoir des instructions dynamiques de navigation par satellite - le nouveau HUD avec AR de Panasonic cherche à simplifier cette charge de travail en gardant les yeux du conducteur là où ils doivent être : sur la route.

La technologie de Panasonic se caractérise par un système HUD très compact, mais capable de projeter de très grandes images virtuelles - jusqu'à 12 degrés à l'horizontale et 5 degrés à la verticale - dans le champ de vision du conducteur à une distance de 10 mètres devant le véhicule. Associé à de multiples caméras autour du véhicule, le système apporte au conducteur des informations visuelles d'un niveau sans précédent.

Grâce à la technologie de la réalité augmentée, ce HUD peut être utilisé pour sensibiliser le conducteur aux dangers potentiels. Comme le système reconnaît les objets se trouvant sur la trajectoire de la voiture, il peut avertir le conducteur en affichant des alertes dans le HUD, en faisant la distinction entre les piétons, les autres véhicules et les autres objets, s'ils sont potentiellement sur une trajectoire de collision.

Le système utilise au total huit caméras : une caméra arrière, une caméra avant, une caméra de vision nocturne, une caméra de vision latérale vers le bas, deux caméras de vision latérale supplémentaires et deux caméras qui suivent la tête et les yeux du conducteur.

Ces caméras ont de nombreuses utilisations. Les deux caméras qui suivent en permanence le conducteur ajustent automatiquement le HUD en temps réel afin que les images soient parfaitement placées dans son champ de vision. Cela signifie que les mouvements de la tête du conducteur entraîneront une mise à jour de l'imagerie AR de manière à ce qu'elle corresponde et se superpose aux objets physiques réels sur la route.

Les caméras détectent également le bord de la route et utilisent ce point de référence pour placer l'imagerie AR devant le conducteur. Les caméras peuvent également être combinées pour produire une variété de vues différentes, y compris une vue à vol d'oiseau de la voiture, projetée dans le HUD pour donner au conducteur une image complète à 360 degrés de haut en bas. Les caméras éliminent également le besoin de rétroviseurs physiques, les images étant projetées dans le HUD.

Les capacités du système sont si vastes qu'elles remplacent non seulement le tableau de bord traditionnel, mais aussi de nombreuses commandes physiques de la voiture. Le véhicule de démonstration de Panasonic présente un intérieur modifié qui réduit l'interface homme-machine à des commandes simplifiées au volant, associées à un écran tactile capacitif intégré, remplaçant complètement les commandes traditionnelles de la voiture.

Le système est alors chargé d'allumer et d'éteindre les clignotants et les feux de la voiture, et d'en informer le conducteur par l'intermédiaire du HUD. Le HUD lui-même est entièrement configurable et peut afficher toutes les informations qui seraient autrement affichées sur le combiné d'instruments. À l'aide des commandes au volant et du pavé tactile, le conducteur peut modifier tous les paramètres via un menu visible sur le HUD.

Le principal avantage de ce système est que le HUD, qui permet au conducteur de ne jamais quitter la route des yeux, affiche tout. Le conducteur peut également modifier la disposition du HUD selon ses préférences. Toutefois, si le système détecte un danger imminent, il basculera automatiquement pour mettre l'accent sur les informations d'avertissement.

Démontrée sur un véhicule électrique spécialement adapté, la technologie peut être appliquée à n'importe quel nouveau véhicule, tandis que l'ensemble du système - du HUD avec AR aux huit caméras - fonctionne à partir d'une seule plateforme informatique.

Andreas Heitmann, responsable de la division Infotainment de Panasonic en Europe, a commenté : "Chaque jour, sur nos routes, les conducteurs sont soumis à de multiples distractions. Chez Panasonic, nous voulons rendre la conduite aussi agréable, sûre et confortable que possible, c'est pourquoi nous avons développé ce système d'affichage tête haute de nouvelle génération.

"Associée à la réalité augmentée et à de multiples caméras, cette technologie offre d'énormes possibilités et rendra la vie des conducteurs beaucoup plus simple et agréable lorsqu'ils sont au volant. Nous sommes impatients d'introduire cette technologie dans un avenir proche.

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