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Le pilote britannique de GP2 Jordan King a connu une neuvième manche difficile sur le circuit de Sochi, en Russie, mais il est satisfait de sa vitesse et des progrès réalisés par son équipe Racing Engineering.

Le débutant en GP2, âgé de 21 ans, qui n'avait jamais couru à Sochi, a immédiatement pris un rythme élevé, même s'il a dû se familiariser avec la piste.

"C'est un circuit technique, mais je l'ai assimilé assez rapidement", explique King. "Je pense l'avoir prouvé en réalisant le troisième temps de la première séance de qualification avec mon premier train de pneus. Les conditions humides ont également permis d'égaliser les chances, ce qui a aidé".

Un problème de freins sur la Dallara-Renault n'ayant pu être réparé à temps, King a chuté dans l'ordre des départs pour la première des deux courses du week-end, la course de 28 tours du samedi après-midi, alors que les conditions du circuit s'amélioraient et que ses rivaux prenaient de la vitesse.

C'est dommage", admet King, "il n'y avait rien à faire dans le temps imparti. "Il n'y avait rien à faire dans le temps imparti et j'ai dû me contenter de 19 euros.th sur la grille et 1,7 seconde d'écart. Le problème s'est aggravé avec le deuxième train de pneus".

Les choses ne s'améliorent pas pour la première course. Un contact avec le pilote philippin Marlon Stockinger dans le virage 2 du premier tour a endommagé la voiture de King, qui a plongé tout droit et percuté le mur dans le virage 3. Le pilote du Warwickshire est sorti de la voiture essoufflé et contusionné et a été emmené à l'hôpital pour des contrôles de précaution, avant de retourner sur le circuit.

"J'ai été un peu battu - quelques coupures et ecchymoses et un peu d'enroulement", dit King. "Ce n'est pas différent d'un match de rugby classique !

Après un drapeau rouge pendant que les barrières étaient réparées, la course a été relancée mais réduite à 15 tours en raison d'une lumière déclinante. Alexander Rossi, coéquipier de King's Racing Engineering, a remporté la victoire, donnant à l'équipe un coup de pouce tardif.

Après une nuit de reconstruction épique par son équipe - "Ils ont fait un travail fantastique et je ne les remercierai jamais assez" - King a pu prendre part à la course sprint de 21 tours du dimanche matin, grâce à un châssis de rechange fourni par les organisateurs du GP2.

"Il y avait beaucoup de travail à faire", explique-t-il. "Le châssis était endommagé, les deux virages avant étaient abîmés, de même que le nez de la voiture, l'aileron avant et le pied latéral droit.

"J'étais déterminé à faire le plus de progrès possible depuis mon départ dans la pitlane pour remercier l'équipe. La voiture se sentait bien, même si j'étais un peu endolori et que j'avais très peu roulé la veille."

King se calme et commence bientôt à dépasser les voitures concurrentes. Pour terminer 15th de la voie des stands a été un effort louable qui a permis de sauver la situation.

"C'était génial de se remettre en selle après avoir chuté", estime King, "et le résultat de la deuxième course représente un peu un travail de sauvetage. En avant et vers le haut !"

L'avant-dernière manche de la série GP2 se déroulera sur le circuit de Sakhir à Bahreïn les 20 et 21 novembre.

 

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