William Medcalf : une Bentley vintage pour courir avec Pacey-Hassan en 1936

Propriétaire et fondateur de l'entreprise leader dans le domaine du vintage BentleyWilliam Medcalf Vintage Bentley, alignera la redoutable Pacey-Hassan Bentley sur la grille de départ de la course de cette année. Goodwood L'assemblée générale des membres, au nom de son propriétaire Andreas Pohl, est en compétition dans le domaine de l'éducation et de la formation. Renforcer la course à la Coupe.

William est habitué aux courses de monstrueuses Bentley des années 1920 et 1930, ayant participé à des événements dans le monde entier, de Goodwood au Mans, mais ce sera la première fois qu'il pilotera une Bentley au Members' Meeting - sa dernière course à Goodwood s'étant déroulée au volant d'une Nick Swift Mini Touring Car.

Malgré l'impressionnant pedigree de la voiture en matière de sport automobile et de vitesse, la redoutable "Pacey" n'a jamais couru à Goodwood. Les spectateurs de la 76^th La réunion des membres sera la première à voir la voiture courir à Goodwood depuis sa construction il y a 82 ans, alors que William se mesurera à certaines des voitures d'avant-guerre les plus rapides jamais créées.

Wally Hassan était sans doute le plus grand mécanicien Bentley de sa génération. Après la vente de la société en 1932, Hassan a été engagé pour travailler directement pour Woolf Bernato sur ses voitures personnelles. Barnato décida de construire une Bentley 8 litres monoplace pour le circuit extérieur de Brooklands (plus tard connue sous le nom de Barnato-Hassan). L'objectif est d'obtenir le record absolu à Brooklands. Bill Pacey approcha Barnato et lui demanda si son "mécanicien" pouvait lui construire une version de 4 ½ litres pour les week-ends.

C'est ainsi qu'est né le Pacey-Hassan, mais avec une caractéristique de conception unique que Hassan n'a admise que plus tard. Lorsqu'il a construit le moteur, il a monté plusieurs plaques de compression sur le bloc. Pour la saison 1936, lorsque la voiture a été couronnée de succès, de nouveaux handicaps ont été appliqués, connus pour être assez sévères.

Hassan démontait le moteur pour s'assurer que tout était au mieux, et lorsqu'il le remontait, il oubliait de monter toutes les plaques de compression ! Les handicapeurs étaient étonnés que la voiture soit restée si compétitive pendant si longtemps.

La pratique consistant à démonter le moteur et à le contrôler s'est avérée fructueuse. Finalement, lorsque toutes les plaques de compression ont été épuisées, la voiture n'était plus compétitive sous cette forme. Hassan passa alors à la suralimentation du moteur pour la saison 1937. La Pacey-Hassan a réalisé un tour ultime de 129,03.

Elle est maintenant entretenue par l'équipe de William Medcalf Vintage Bentley. Grâce à leur grande expertise, la Pacey produirait aujourd'hui plus de 230 ch.

Récemment, la voiture a été vue au Brooklands Double Twelve Les voitures originales de Brooklands ont été réunies pour rouvrir officiellement la ligne droite d'arrivée. Elle a également été présentée au Festival de vitesse de Goodwood en 2017.

William Medcalf a commenté : "Piloter une voiture aussi spéciale que celle-ci pour la première fois sur un circuit aussi évocateur et historique que Goodwood est un immense privilège, mais aussi un défi. S'occuper de la voiture pour son propriétaire est un plaisir, la faire courir en son nom est un véritable honneur.

"La Pacey-Hassan est une brute avec beaucoup de couple. Le plateau est impressionnant avec les meilleures voitures d'avant-guerre et quelques-uns des meilleurs pilotes d'aujourd'hui, alors je vais devoir lui donner du fil à retordre. Goodwood est un circuit délicat et trouver de l'adhérence sur le mouillé pourrait être un problème pour cette voiture. Je suis sûr que nous pourrons satisfaire les spectateurs avec des courses serrées et peut-être un peu de survirage !

Le Pacey-Hassan participera à la Bolster Cup

Samedi 17^th Mars
15.00 - Entraînement officiel

Dimanche 18^th Mars
14.55 Début de la course de la Bolster Cup

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