H.R.オーウェン・フェラーリ H.R.オーエン・フェラーリ・チームは、これまでで最も困難なプロジェクトのひとつである、"バーンファインド "フェラーリF355の完全なメカニカル・リコミッションを完了した。マカオで現オーナーによって発見され、シートに覆われたまま12年以上放置されていたF355を、再び完璧な状態で走らせることがH.R.オーウェン・フェラーリ・チームの使命だった。

H.R.オーウェン フェラーリの顧客は、フェラーリ512 TRを探しているときにこのクルマを見つけた。素晴らしい個体を見つけた彼は、その隣にF355が隠されていることに気づき、シートを剥がすと、希少なヴェルデ・シルバーストーン仕上げが現れた。さらに、この特別なF355には、人気の高いゲート式マニュアル・ギアボックスとカーボンファイバー製レーシング・バケット・シートが装備されている。さらに調査を進めると、このF355は1995年7月にマカオで最初に登録されたことが判明した。

H.R.オーウェン フェラーリ・ロンドン・サービス・チームは、フェラーリ愛好家仲間から特別に推薦され、作業を開始するために車両はロンドンに輸送された。2007年までにオドメーターに表示された10,000kmをひとつひとつ走破してきたF355は、今、本格的なメカニカル・ワークを必要としていた。主要な配線部品はネズミにかじられ、潤滑油はとうの昔に乾き、自然腐食と一般的な摩耗がすべての主要な機械的機能に大混乱をもたらしていた。

マシンのコンディションを長時間かけて入念に分析した後、H.R.オーウェン・フェラーリ・ロンドンのチームは2019年後半に再委託のプロセスを開始した。

完全な走行状態に戻ったF355のエンジンは、取り外され、分解され、ディープクリーニングが施され、不具合のあるポンプを含む多くの主要部品が交換された。ギアボックスはクラッチが交換され、フライホイールは完全にオーバーホールされた。その他、燃料タンクと燃料パイプが抜かれ、エキゾーストに新しい触媒システムが取り付けられ、2つの触媒コントロールユニットが交換され、新鮮な燃料がシステムに循環された。新しいバッテリー、多くの新しいヒューズ、その他多くの機械的な調整を加え、F355はついに10年以上ぶりにエンジンをかけた。

さらに、エアコン・システムの全交換、ホイールとタイヤの全交換、ブレーキとブレーキ・ディスクの全交換、サスペンションの四隅のショック・アブソーバーの交換も行われた。

再ミッションの次の段階では、F355の非常に珍しいカラースキームのフルペイント再塗装という形で、車体の修復が行われる。プロジェクトの完了後、オーナーはH.R.オーウェン・フェラーリでフェラーリ・クラシケの認定を受ける予定だ。

1994年から1999年にかけてフェラーリで生産されたF355は、フェラーリのミッドエンジン・ベルリネッタの長い歴史の中で傑出した系譜を受け継ぐモデルのひとつである。最高出力375psの3.5L V8エンジンを搭載し、0-62mph加速4.7秒、0-100mph加速10.8秒、最高速度183mphを誇った。1990年代後半、F355は11,000台以上が販売され、これまでで最も人気の高いフェラーリとなった。

H.R.オーウェンCEOのケン・チュウは次のように述べた。:「H.R.オーウェンのフェラーリ・アフターセールス・テクニシャンが、このようなプロジェクトで並外れたレベルのトレーニングを受けていることを紹介できることを嬉しく思います。F355は、その時代において最も先進的なスポーツカーのひとつであり、12年間も駐車されたままになっていたものを完璧に機能するように修復するのは容易なことではありません。H.R.オーウェン・フェラーリ・アフターセールスのチームがここで成し遂げたことは壮観であり、このフェラーリの歴史の中でも希少かつ重要なピースの再就役の一翼を担えたことを嬉しく思っている。"

H.R.オーウェン フェラーリはサウス・ケンジントンでショールームを運営し、2019年にはメイフェアのバークレー・スクエアに新しいフラッグシップ・ショールームをオープンした。H.R.オーエン・フェラーリはまた、このF355のすべての作業が完了したClassiche公認のフェラーリ・サービス・センターもウェスト・ロンドンに展開しており、ヨーロッパ最大のフェラーリ・テクニカル・センターとなっている。