나와 테크놀로지차세대 초고속 에너지 저장 시스템 제조업체 인 나와 레이서놀라운 제로 배출 세계 최초의 전기 파워트레인인 '하이브리드' 배터리를 장착한 모터사이클 콘셉트입니다.

7일 라스베이거스에서 열리는 소비자 가전 전시회(CES)에 참가합니다.th 2020년 1월, NAWA 레이서 는 기존 기술보다 10배 더 높은 전력과 5배 더 많은 에너지를 제공하는 나와 테크놀로지스의 혁신적인 울트라 커패시터를 기존 리튬 이온 셀과 결합한 제품입니다.

전기 모터사이클 최초로 울트라 커패시터를 사용한 이 하이브리드 시스템은 초고속 충전, 울트라 커패시터로 인한 놀라운 에너지 회수 및 높은 출력, 더 나은 리튬 이온 관리로 인한 긴 연속 주행거리 등 두 가지 장점을 모두 제공합니다.

1960년대 런던의 오리지널 카페 레이서에서 영감을 받은 이 자전거는 가볍고 강력한 자전거로 카페 사이를 짧고 빠르게 이동하는 데 사용되었습니다, 나와 레이서 는 이러한 테마를 바탕으로 다른 전기 모터사이클이 제공할 수 없는 기능으로 도시에 적합한 다양한 효율성 이점을 자랑합니다.

차세대 울트라 커패시터: 하이브리드 배터리의 잠금을 해제하는 열쇠
의 기초 나와 레이서 의 탄소 기반 울트라 커패시터는 몇 초 만에 충전 및 방전이 가능하며 회생 제동에서 에너지를 회수하여 전기 모터에 매우 빠르게 다시 공급할 수 있다는 장점이 있습니다. 성능 저하 없이 수백만 번 이상 충전과 방전을 반복할 수 있어 리튬 이온과 달리 매우 빠른 에너지 전달이 가능합니다. 하지만 기존 기술보다 5배 더 많은 에너지를 저장할 수 있지만, 전체 용량은 여전히 리튬 이온이 더 큽니다.

이러한 울트라 커패시터를 리튬 이온 시스템에 통합함으로써 전반적인 성능이 훨씬 더 효율적인 배터리를 구현하여 리튬 이온 배터리의 충전 및 방전 주기를 크게 줄여 전체 시스템의 수명을 연장할 수 있습니다.

하이브리드 울트라커패시터 배터리 시스템의 효율성 향상은 오토바이부터 자동차까지 전기 자동차에 관계없이 리튬 이온 배터리의 크기를 최대 절반으로 줄이거나 주행 거리를 최대 두 배까지 늘리거나 용도에 따라 그 둘을 조합하여 사용할 수 있습니다. 특히 도심 지역과 같이 제동과 가속이 잦은 경우에 유용합니다.

에너지 효율적이고 가벼운 무게
자전거의 상단 탱크 영역에 위치한 나와 테크놀로지스의 자체 울트라 커패시터인 나와캡은 내연기관이 있는 섀시 아래쪽에 장착된 리튬 이온 배터리를 0.1kWh까지 충전할 수 있습니다.

회생 제동에서 회수한 에너지의 80% 이상을 재사용(리튬 이온은 30%만 재사용 가능)하는 NAWACap은 효율성이 크게 향상되어 다음과 같은 이점을 제공합니다. 나와 레이서 기존 전기 스포츠 바이크 배터리의 절반 정도 크기인 9kWh에 불과한 훨씬 작은 리튬 이온 배터리를 사용할 수 있습니다.

NAWACap 팩 자체의 무게는 10kg에 불과하며 자전거의 카본파이버 프레임 및 복합소재 바디 패널과 결합되어 매우 가볍습니다, 나와 레이서 의 무게는 150kg에 불과해 기존 전기 스포츠 바이크보다 25% 가벼워졌습니다.

가볍고 컴팩트한 하이브리드 배터리 시스템으로 뛰어난 주행 거리를 제공합니다. 리튬 이온 배터리 덕분입니다, 나와 레이서 고속도로를 포함해 복합 주기로 150km를 주행할 수 있습니다. 하지만 이 자전거의 진가는 도시에서 빛을 발합니다. 스톱-스타트 라이딩에서 많은 에너지를 포집하여 다시 가속으로 방출하기 때문입니다, 나와 레이서 는 도심 지역에서 주행 거리를 두 배로 늘려 한 번 충전으로 300km를 주행할 수 있습니다. NAWACap 팩은 단 2분 만에 재충전되며 가정용 전원으로 1시간 만에 전체 배터리를 80%까지 충전할 수 있습니다.

항상 짜릿한 성능 - 언제나
허브가 없는 림 모터가 기본으로 장착되어 100PS의 로켓 성능을 발휘합니다. 나와 레이서 정지 상태에서 100km/h까지 3초 이내에 편안하게 도달하고 최고 속도 160km/h를 넘깁니다. 또한 리튬 이온 배터리의 충전 수준에 관계없이 응답성과 성능을 지속적으로 유지하는 울트라 커패시터의 고전력 특성 덕분에 이러한 가속을 항상 사용할 수 있습니다.

일반 고정 배터리와 달리, 나와 레이서 또한 나와캡 팩을 분리하여 다양한 수준의 성능으로 교체할 수 있어 라이더가 자전거의 특성을 조정할 수 있습니다. 나와 레이서 에는 울트라 커패시터 파워를 강화하는 '레이스' 모드도 있습니다. 이는 카페의 주크박스에서 기록이 완성되기 전에 정해진 지점까지 짧고 빠르게 라이딩하고 돌아오는 '레코드 레이싱'을 하던 카페 레이서 시절에서 영감을 받은 것으로, '레이스' 모드는 라이더가 돌아오는 여정에서 우위를 점할 수 있도록 설계되었습니다(또는 일상적인 라이딩에서 느린 교통량을 추월할 수 있도록 설계되었습니다). 또한 에너지 회수를 더욱 극대화하는 '에코' 모드도 있습니다.

미니멀리즘 디자인
획기적인 전기 파워트레인으로 시선을 사로잡을 것입니다, 나와 레이서 는 강하고 단단하지만 가벼운 카본 파이버 프레임을 기반으로 알루미늄과 구리로 도장된 심플하고 매끄러운 경량 복합 패널로 레트로 룩에 현대적인 감각을 더했습니다. 헤드라이트와 테일라이트의 LED 조명, 아노다이징 처리된 무광 블랙 서스펜션 포크, 빈티지 카멜 누벅 가죽 안장, 허브가 없는 림 모터와 같은 디테일이 인상적인 외관을 완성합니다.

이 프로젝트를 위해 나와 테크놀로지스는 전문 설계 및 엔지니어링 서비스 제공업체인 Envisage Group(https://www.envisagegroupltd.com)의 디자인을 개발하기 위해 나와 테크놀로지스와 협력했습니다. 나와 레이서 CES를 위한 역동적인 데모를 구현합니다. Envisage는 장인 정신으로 세계적인 명성을 얻고 있으며, 세계에서 가장 크고 권위 있는 OEM 및 제품 제조업체와 협력하여 완벽하게 설계된 맞춤형 차량 및 제품을 제작하는 데 주력하고 있습니다.

아직은 미래의 전기 오토바이에 대한 비전일 뿐입니다, 나와 레이서 하이브리드 배터리 시스템은 모든 형태의 전기 자동차에 적용될 수 있으며 이 기술은 가까운 미래에 생산에 들어갈 수 있습니다. CES에서 나와 테크놀로지스는 2013년 분사한 프랑스 원자력 및 대체 에너지 위원회(CEA)와 같은 유레카 파크 스탠드 G, 부스 50463에 위치해 있습니다. 방문자는 다음을 볼 수 있습니다. 나와 레이서 에서 하이브리드 배터리 시스템을 직접 체험해 보세요.

나와 테크놀로지스의 설립자이자 이사회 의장, 최고기술책임자(CTO) 겸 최고운영책임자(COO)인 파스칼 불랑제(Pascal Boulanger)는 다음과 같이 말했습니다.: "전기 자동차는 배터리가 저장할 수 있는 에너지와 충전에 걸리는 시간이 여전히 제한적입니다. 충전할 수 있습니다. 유망한 솔루션은 리튬 이온과 울트라 커패시터를 결합하는 것이지만, 지금까지는 에너지가 충분하지 않고 너무 비싸며 하이브리드 배터리 시스템 내에 쉽게 통합할 수 있는 전력 성능이 부족했습니다. 나와 테크놀로지스의 울트라 커패시터는 완벽한 솔루션, 가장 낮은 내부 저항(DC/DC 컨버터 없이 통합 가능), 낮은 비용을 제공합니다. 성능, 범위, 효율성, 무게, 충전 시간을 새로운 차원으로 끌어올린 이 시스템은 환경 친화적입니다. 소니의 울트라 커패시터는 자연적으로 발생하고 풍부한 탄소를 기반으로 하기 때문에 하이브리드 팩은 리튬 채굴의 필요성도 줄여줍니다."

울릭 그레이프, NAWA 테크놀로지스 CEO는 다음과 같이 말했습니다.: “The 나와 레이서 전기자동차에 대한 우리의 비전입니다. 내일의 모터사이클 - 복고풍에서 영감을 받았지만 완전히 현대적인 기계입니다. 가볍고 빠르며 재미도 있어 배기가스 배출이 없는 도심 출퇴근에 안성맞춤이며 얼굴에 미소를 머금게 할 것입니다. 하지만 미래를 위한 청사진도 제시합니다. 나와 테크놀로지스의 차세대 울트라 커패시터는 하이브리드 배터리 시스템의 잠재력을 발휘했으며, 이 파워트레인 설계는 완전한 확장이 가능합니다. 더 큰 오토바이, 자동차 또는 기타 전기 자동차에 적용하지 못할 이유가 없습니다. 게다가 이 기술은 가까운 미래에 생산에 들어갈 수 있을 것입니다."

나와 테크놀로지스의 핵심 시장은 차세대 울트라 커패시터 셀 생산입니다. 개발이 완료되고 기존 투자자와 신규 투자자로부터 이미 1,000만 유로의 자금을 조달한 나와 테크놀로지스는 내년부터 대량 생산 단계에 들어갑니다. 동종 최초의 셀 생산 라인이 엑상프로방스 시설에 설치될 예정이며, 생산이 본격화되면 월 30만 개 이상의 셀 생산 능력을 달성할 수 있을 것으로 나와는 기대하고 있습니다.

이 제품은 전동 공구, 무인 운반차, 센서 기반 IoT 시장을 포함한 광범위한 전기 시스템에 전 세계적으로 처음 사용될 것입니다. 2023년 전 세계 울트라 커패시터 시장이 20~30억 유로 규모로 성장할 것으로 예상되는 가운데, 나와 테크놀로지스는 수요 증가를 활용할 수 있는 이상적인 입지를 확보하고 있습니다.