Uno de los principales especialistas británicos en E-Type, E-Type UKha completado una restauración transformadora en un Jaguar E-type Serie I 3.8 FHC de 1964 encontrado en un granero. Encontrado en el garaje en desuso del propietario anterior en el sureste de Inglaterra, este coche en particular se había dejado de lado desde 1979, pero ahora se le ha dado un nuevo aliento de vida por E-Type UK.

Acabado en su día con un exterior en azul plata opalescente y un interior azul a juego, el nuevo propietario optó por una nueva y llamativa combinación manteniendo el color exterior pero con un nuevo interior en cuero rojo Oxblood y una serie de otras mejoras.

En el momento de su descubrimiento, este E-type parecía estar bien conservado y libre de podredumbre, protegido de lo peor de la intemperie por cuatro paredes y un techo. Sin embargo, tras un extenso arenado y un desmontaje de tres días, la magnitud de los daños causados por 40 años de abandono, junto con reparaciones baratas anteriores y la habitual humedad británica revelaron el verdadero reto que tenía por delante.

El equipo de E-Type UK se aseguró de que este E-Type fuera seguro y duradero en los años venideros, identificando y sustituyendo las secciones que estaban demasiado podridas para salvarlas. El equipo del taller descubrió que muchas zonas del suelo y de los umbrales interiores y exteriores no se podían salvar, por lo que optaron por sustituirlas por completo y reforzar la carrocería en otros puntos. Se eliminaron todas las piezas de metal sospechosas para garantizar que la estructura fuera aún más rígida que el día que salió de fábrica.

Una vez finalizados los trabajos de chapa, el E-Type se introdujo en la sala de relleno, donde los técnicos especialistas en carrocería de E-Type UK se dispusieron a restaurar esas líneas perfectas de los años sesenta. Se limpió todo el coche y se lijó en bloque para obtener la rectitud y los contornos perfectos, con largas horas de ajuste de los huecos y aberturas perfectos.

Para conseguir el color original de Jaguar, el azul plata opalescente, el vehículo se sometió a un largo proceso de minuciosa preparación. Debido a los pigmentos plateados de la pintura, a menudo es inevitable que se produzcan errores, que a menudo dan lugar a un acabado turbio, pero gracias a la pericia del equipo, el resultado final fue un acabado brillante y uniforme.

El montaje comenzó con la instalación de la suspensión trasera independiente mejorada de este E-Type, que también incluía pinzas y pastillas de freno mejoradas. En esta fase, también se montó la suspensión delantera para crear un armazón rodante que facilitara las maniobras en el ajetreado taller de E-Type UK.

A continuación, el equipo de E-Type UK se centró en una serie de mejoras de rendimiento y facilidad de uso. Al motor original de 3,8 litros del XK6 se le instalaron levas de alta elevación, un cigüeñal equilibrado y aligerado y nuevas juntas, todo lo cual contribuirá a la facilidad de conducción y la fiabilidad. También se instaló una nueva caja de cambios de cinco velocidades para conseguir unos cambios más precisos y una velocidad de crucero más refinada, un nuevo escape deportivo completo de acero inoxidable y un radiador y depósito de aluminio para mejorar la refrigeración.

Una vez completado gran parte del trabajo, se aplicaron los toques finales, incluido el nuevo interior de cuero rojo Oxblood, junto con nuevos cromados y bordes de los faros. Como guiño a los raros ejemplares del E-Type Lightweight (del que solo se fabricaron 12), el nuevo propietario solicitó que se añadiera una nueva boca de capó de vinilo rojo, que realzaba el aspecto a la perfección.

El fundador de E-Type UK, Marcus Holland, dijo: "Una restauración como ésta es un verdadero reto para nuestro equipo; 40 años de inactividad pasan una factura enorme a cada una de las piezas de un vehículo. Pero los clientes acuden a nosotros para hacer realidad el coche de sus sueños, así que lo desmontamos pieza por pieza, limpiamos y mejoramos todo lo que podemos salvar y sustituimos todo lo que no podemos con una calidad mejor que la original. No sólo estamos encantados de haber entregado a nuestro cliente el coche que siempre quiso, sino que nos sentimos honrados de haber contribuido a que este pedazo de la historia del automovilismo británico siga circulando y utilizándose con regularidad durante muchos años".