L'un des principaux spécialistes britanniques du type E, E-Type UKL'atelier de restauration de l'entreprise Jaguar E-Type Series I 3.8 FHC de 1964 a achevé une restauration transformatrice. Trouvée dans le garage inutilisé du propriétaire précédent dans le sud-est de l'Angleterre, cette voiture particulière avait été laissée à l'abandon depuis 1979, mais elle a maintenant retrouvé une nouvelle jeunesse grâce à la restauration de la Jaguar E-type Series I 3.8 FHC. E-Type UK.

Finie à l'époque avec un extérieur bleu argent opalescent et un intérieur bleu assorti, le nouveau propriétaire a opté pour une nouvelle combinaison frappante conservant la couleur extérieure mais avec un nouvel intérieur en cuir rouge sang de bœuf et un certain nombre d'autres améliorations de choix.

Lors de sa découverte, ce type E semblait bien préservé et imputrescible, protégé des intempéries par quatre murs et un toit. Cependant, après un sablage intensif et un démontage de trois jours, l'étendue des dégâts causés par 40 ans de négligence, associés à de précédentes réparations bon marché et à l'habituelle humidité britannique, a révélé le véritable défi qui l'attendait.

L'équipe de E-Type UK a entrepris de s'assurer que ce type E serait sûr et durable dans les années à venir en identifiant et en remplaçant les sections qui étaient trop pourries pour être sauvées. L'équipe de l'atelier a constaté que de nombreuses zones du plancher et des longerons intérieurs et extérieurs étaient irrécupérables, et a choisi de les remplacer complètement tout en renforçant la carrosserie ailleurs. Chaque pièce métallique suspecte a été éliminée pour que la structure soit encore plus rigide que le jour où elle a quitté l'usine.

Une fois la métallerie terminée, la Type E a été introduite dans la salle de remplissage où les techniciens spécialisés en carrosserie d'E-Type UK ont entrepris de restaurer les lignes parfaites des années 60. L'ensemble de la voiture a été nettoyé et ébarbé, puis poncé pour obtenir une rectitude et des contours parfaits, et de longues heures ont été consacrées à la mise au point des espaces et des ouvertures.

Pour obtenir la couleur Jaguar d'origine, le bleu argenté opalescent, la voiture a été soumise à un long processus de préparation minutieuse. En raison des pigments argentés de la peinture, les erreurs sont souvent inévitables, ce qui entraîne souvent une finition trouble, mais grâce aux compétences expertes de l'équipe, le résultat final est étincelant et uniforme.

Le remontage a commencé par le montage de la suspension arrière indépendante améliorée de cette Type E, qui comprenait également des étriers et des plaquettes de frein améliorés. À ce stade, la suspension avant a également été montée pour créer une coque roulante, facilitant ainsi les manœuvres de la voiture dans l'atelier très actif de E-Type UK.

L'équipe de E-Type UK s'est ensuite penchée sur un certain nombre d'améliorations en termes de performances et de facilité d'utilisation. Le moteur original de 3,8 litres de la XK6 a été équipé de cames à course élevée, d'un vilebrequin équilibré et allégé et de nouveaux joints d'étanchéité, autant d'éléments qui contribueront à la conduite et à la fiabilité de la voiture. Il est également équipé d'une nouvelle boîte de vitesses à cinq rapports pour des passages plus serrés et une conduite plus raffinée, d'un nouvel échappement sport en acier inoxydable et d'un radiateur et d'un réservoir collecteur en aluminium pour un meilleur refroidissement.

La plupart des travaux étant terminés, les touches finales ont été apportées, notamment l'intérieur en cuir rouge sang de bœuf nouvellement garni, ainsi que des chromes et des entourages de phares frais. En clin d'œil aux rares exemplaires du type E Lightweight (dont seulement 12 ont été construits à l'origine), le nouveau propriétaire a demandé l'ajout d'une nouvelle bouche de capot en vinyle rouge, qui rehausse parfaitement le look.

Le fondateur de E-Type UK, Marcus Holland, a déclaré : "Une restauration comme celle-ci est un véritable défi pour notre équipe : "Une restauration comme celle-ci est un véritable défi pour notre équipe ; 40 ans d'inactivité font payer un lourd tribut à chaque pièce d'un véhicule. Mais les clients viennent nous voir pour que la voiture de leurs rêves devienne réalité, alors nous la démontons pièce par pièce, nous nettoyons et améliorons tout ce que nous pouvons sauver et nous remplaçons tout ce que nous ne pouvons pas par une qualité supérieure à celle de l'original. Nous sommes non seulement ravis d'avoir livré à notre client la voiture qu'il a toujours voulue, mais nous sommes également honorés d'avoir contribué à ce que ce morceau de l'histoire de l'automobile britannique reste sur la route et soit utilisé régulièrement pour de nombreuses années à venir.