Relations publiques dans le sport automobile - En ce qui concerne les relations publiques dans le sport automobile, l'année 2018 marque le 60e anniversaire de la création de l'Union européenne. Championnat britannique des voitures de tourismeEn regardant le vaste catalogue de véhicules mémorables de la série, dix voitures sortent du lot. Qu'il s'agisse de grosses cylindrées américaines ou de petits héros britanniques, voici dix voitures de course emblématiques de 60 ans de BTCC.

Rover SD1
Malgré ses proportions moins que modestes, le V8 tonitruant de cette brute britannique se traduisait par un spectacle et un son spectaculaires lors de chaque réunion de course, en particulier lorsqu'il s'agissait de se mesurer à des rivales américaines tout aussi musclées. Que ce soit sous les couleurs de Bastos, de Patrick Motorsport ou de Triplex, la SD1 s'est imposée.

Lotus Cortina
L'une des nombreuses Ford rapides qui ont ponctué les 60 ans d'histoire du BTCC, la Cortina modifiée par Lotus était petite mais puissante. Aux mains de grands noms comme Jim Clark (qui a remporté le championnat 1964 au volant d'une Cortina) et Sir John Whitmore, la petite Cortina a rapporté de gros résultats, régulièrement vus sur trois roues à des sommets dans tout le Royaume-Uni.

Chevrolet Camaro
Un morceau de muscle américain crachant du feu, la Camaro a peut-être perdu ses rivales européennes plus petites dans les virages, mais les a dévorées vivantes sur les lignes droites. Véritable poids lourd de la compétition, Frank Gardner remporte le championnat 1973 au volant d'une Camaro Z28.

Honda Civic
Bien que les Accords aient été un concurrent commun tout au long de l'histoire du BTCC, la Civic est devenue un élément essentiel de la série. Entre 2011 et 2016, tous les championnats, sauf un, ont été remportés par une Civic. Que ce soit en version hatchback ou tourer, la Civic est un véritable héros du BTCC.

Volvo 850
Responsable du fait que le break soit devenu l'objet du désir de tout père de famille, l'improbable Volvo 850 Estate est devenue une légende sur la piste. Développé avec Tom Walkinshaw Racing (TWR), le break caissonné présentait des avantages aérodynamiques mineurs par rapport à la berline, mais le modèle a surtout été choisi pour la publicité.

Sports mécaniques PR : Mini 1275 GT

Mini 1275 GT
Légende de la course automobile dans d'autres disciplines, l'audacieuse petite Mini a également connu le succès dans le BTCC. Capable de se frayer un chemin sur la grille de départ comme aucune autre voiture, la Mini est devenue célèbre pour sa capacité à s'imposer face à des rivales bien plus grandes et plus puissantes qu'elle. Comme pour la Volvo, la présence de la Mini en BTCC a fait des merveilles pour l'opinion publique sur le modèle.

BMW E30 M3
Caractéristique de l'ère 1990 du BTCC, sans doute l'une des périodes les plus vénérées de la série, la E30 M3 s'est imposée comme la voiture à avoir sur la route grâce aux prouesses des voitures de course. Acteur clé des sensations fortes des années 1990, la M3 fait partie de la famille BTCC et a remporté le championnat en 1988 et 1991.

Audi A4 quattro
Un autre géant allemand, l'A4 quattro a attiré l'attention du monde entier sur les quatre roues motrices et les a placées en tête de grille, à la grande consternation des autres équipes. Après avoir remporté d'innombrables courses, la quattro a fait l'objet d'accusations et a finalement été interdite, mais pas après avoir remporté le championnat en 1996.

Alfa Romeo 155 TS
Dans le style typique d'Alfa Romeo, la 155 TS était aussi élégante que puissante. La 155 TS a été une source de controverse en raison de son aérodynamique réglable, et Alfa Romeo a quitté la course d'Oulton Park en signe de protestation en 1994 - néanmoins, Gabrielle Tarquini a remporté le championnat au volant de la belle Alfa.

Ford Sierra Cosworth RS500
La RS500 a rapidement acquis la réputation d'être la voiture à avoir dans le BTCC, à tel point que le peloton de la classe Groupe A de 1990 était entièrement composé de ces terreurs turbocompressées. Peu de voitures sont aussi étroitement associées au BTCC que la RS500, et elles ont été la voiture-vedette d'une génération de fans de course automobile.

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