Un été de succès pour William Medcalf Vintage Bentley

Classic Car PR - Dans les nouvelles de Classic Car PR, William Medcalf Vintage Bentley a connu un mois de juillet glorieux, avec d'excellentes performances dans un certain nombre de courses éreintantes et célèbres, et des apparitions de haut niveau.

De Pékin à Paris Ce rallye, qui n'a lieu que tous les trois ans, s'est déroulé cette année du 12 juin au 17 juillet. Si la voiture de William Medcalf a manqué la première place au classement général, la voiture de continuation Bentley Supersports de Bill Cleyndert et Jacqui Norman a remporté la victoire dans la Coupe d'Europe alors qu'il semblait qu'elle n'irait pas au-delà du troisième jour.

Ils ont eu un problème de roulement de roue en Chine, mais ont été sauvés grâce à une mission de sauvetage de William Medcalf, qui a parcouru 15 000 miles. William a pris l'avion pour les rejoindre en Mongolie avec la pièce de 87 livres sterling dont la voiture avait besoin et a effectué une réparation dans le désert mongol avant de remettre la voiture en route. Le couple a ensuite terminé l'étape européenne de ce voyage épique avec plus de sept minutes d'avance sur ses plus proches rivaux.

La Bentley 4 ½ Litre de Keith et Norah Ashworth et la Bentley Le Mans de Marco Rollinger et Marianne Hengesch ont également réalisé de belles performances, terminant respectivement deuxième et troisième de leur catégorie.

Un autre succès notable en course s'est produit à Le Mans ClassicL'équipe de William Medcalf a ramené une voiture historique à la célèbre course pour la première fois depuis 91 ans. La voiture numéro 10 a été la première voiture officielle de l'équipe Bentley lorsqu'elle a participé à la course de 24 heures en 1925, mais n'a malheureusement pas réussi à faire plus de 19 tours. Une modification de dernière minute du règlement obligeait toutes les voitures à rouler avec le toit relevé. Les calculs d'économie de l'équipe ont donc été faussés et la voiture est tombée en panne sèche plus tôt que prévu.

Le retour de la voiture au Mans Classic, du 8 au 10 juillet, a été un événement important, et elle a connu plus de succès que lors de son dernier passage sur le célèbre circuit français, en décrochant une sixième place indexée sur 64 voitures de sa catégorie, et en atteignant une vitesse de pointe de 91 miles par heure sur la ligne droite de Mulsanne.

Les célébrations se sont poursuivies lorsque la voiture a été accueillie en héros à Londres, chez le plus ancien concessionnaire Bentley du Royaume-Uni, Jack Barclay Bentley, dans le quartier de Mayfair. La voiture numéro 10 a été rejointe par 18 autres Bentley d'époque, qui ont défilé sur Berkeley Square le 11 juillet sous les acclamations d'une foule d'amis, de membres de la famille et de fans.

Les voitures préparées par William Medcalf Vintage Bentley ont également réalisé de bonnes performances lors du 1000 Mile Trial qui s'est déroulé du 11 au 16 juillet. Le résultat le plus marquant a été obtenu par Christian Hore et Ben Cussons, qui étaient à bord d'une Bentley 4 ½ Litre Short Chassis achetée à William Medcalf, et le couple a terminé à la deuxième place de sa catégorie. La voiture a également été préparée par William et son équipe, et a même été livrée sur la ligne de départ pour le début de l'événement.

Graham Goodwin et Marina Goodwin, qui ont terminé troisièmes dans la même classe avec leur Bentley Supersports, ont rejoint Christian et Ben sur l'épreuve. La dernière voiture Medcalf sur l'événement était une Bentley 4 ½ Litre, conduite par Katarina Kyvalova et Knud Sassmannshausen.

Une autre voiture Medcalf a été mise à l'honneur dans l'un des lieux les plus célèbres de Londres pour l'automobile : le salon de l'automobile de Londres. Club RAC sur Pall Mall. La Bentley Pacey-Hassan de 1936, entretenue par William Medcalf Vintage Bentley, est l'exemple même de cette race rare de Bentley de course rapides et puissantes qui ont dominé les courses de leur époque.

Cette voiture est particulièrement spéciale car elle a réuni deux des plus grands noms de l'époque. Le coureur et propriétaire de Bentley Bill Pacey a emprunté les services de Walter 'Wally' Hassan de Bentley Boy et de son collègue pilote Woolf Bernato pour créer une voiture de course de 4 ½ litres répondant aux normes les plus récentes. Elle continue de courir aujourd'hui, et a participé au Benjafield's Goodwood Sprint 2016 avant de se rendre au RAC club.

Les voitures préparées par William Medcalf Vintage Bentley ont réalisé une belle performance au Rallye Paris-Vienne du 13 au 18 juin, en s'efforçant de décrocher le prix d'équipe le dernier jour grâce à deux excellentes arrivées individuelles.

Les voitures étaient une 1928 3/4,5 litres conduite par Andrew Bailey et Philippa Spiller et une 1930 4,5 litres conduite par David et Julia Little qui ont respectivement pris la deuxième et la troisième place dans leur catégorie, et ont aidé leur équipe "Weally Old" à remporter le prix d'équipe grâce à une performance spectaculaire le dernier jour. Lors de l'avant-dernier jour du rallye, l'équipe était en quatrième position, mais sa régularité supérieure et sa grande fiabilité lui ont permis de dépasser tous ses rivaux le dernier jour et de se hisser à la première place. Ils ont également remporté la deuxième et la troisième place dans leur catégorie, ce qui a fait de cet événement un succès sur toute la ligne.

William Medcalf a déclaré : "Cet été a été varié et passionnant pour nous tous chez William Medcalf Vintage Bentley : "Cet été a été varié et passionnant pour nous tous chez William Medcalf Vintage Bentley. Il ne s'est pas passé un jour sans que l'une de nos voitures ne participe à un rallye épique à travers le continent ou n'occupe le devant de la scène dans un lieu glamour de Londres.

Nous sommes loin d'en avoir fini avec cette année, et nous attendons déjà beaucoup d'autres choses pour 2016 et l'année prochaine, avec Tournoi de Goodwood, le Essai alpin et le Rallye des Incas tous à venir".

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