モーガン、エアロGTを発表

について モーガン・モーター・カンパニー は、これまでで最も過激なロードゴーイング・モデルを発表した。 エアロGT.同族経営の英国メーカーが、この車を正式に発表した。 88^th ジュネーブ国際モーターショー

最も長い歴史を持つ独立系自動車メーカーであるモーガン・モーター・カンパニーは、特別なエアロGTヴァリアントを8台だけ生産する。すべての車両は、顧客ごとにオーダーメイドで製造される。エアロGTはエアロ8の生産終了を意味し、エアロ8のオーナーは皆、モーガンの歴史において非常に重要なピースを所有することになる。

全8台のAero GTは、モーガン・グローバル・リテーラー・ネットワークを通じて割り当てられ、マニュアルトランスミッション仕様となる。Aero 8と同じ367bhpのBMW N62 V8エンジンを搭載したAero GTは、時速0-62マイルを4.5秒で駆け抜け、最高速度は時速170マイルに達する。各Aero GTには、モーガンの最新のアジャスタブル・サスペンションが装着される。

エアロGTはモーガンによって製造される 特別プロジェクト 部門である。モーガンのアプローチでは、各エアロGTは8台の同じモデルではなく、個別の特注スペシャルエディションとして製造される。

各顧客は、モーガンのデザイン責任者であるジョン・ウェルズによる個別のデザイン・コンサルティングを受けた後、生産に入り、8～10週間にわたって製造される。すべてのモーガンがそうであるように、各顧客は自分のクルマが出来上がっていく過程を間近で追いかけ、そのクルマに命が吹き込まれるのを目の当たりにすることができる。

エアロGTの劇的な進化は、再スタイリングされたウイング・インプレッションとルーバーに顕著に表れている。機能性と美観の両面でメリットのあるこの追加パーツは、2015年の最新型エアロ8のデザインと並行して開発された。

モーガンの印象的な2009年GT3レーシングカーに見られるアグレッシブなエアロダイナミクス・プロファイルからインスピレーションを受け、エアロ8の開発においても同様のボディ形状が模索された。 しかし、これらはすぐに生産に移されることはなかったが、「グローブオフ」のエアロ8がどのような姿になり得るか、将来的な探求への道を開いた。

最後の8台のエアロ8について、モーガンのデザイン部門は、エアロGTに見られるようなエアロダイナミクスの強化を導入するために、最新のエアロ8の研究過程で培われた知識を応用し、爽快なパフォーマンスと頭角を現す美しさのバランスを取った。

エアロGTの印象的なボディ・パネルは、それぞれのラインに緊張感とエレガンスが表現されるように造形されている。新しいパネルの表面仕上げはすべて、実車検証の前に計算流体力学シミュレーションによってデジタル的に証明された。各パネルは、現代のモーガンの代名詞である技術的に高度なスーパーフォーミング・プロセスを使用して作成された後、手作業で仕上げられ、エアロGTパネルへと生まれ変わる。

フロントのカナードディテールとウイングトップのルーバーベントは、エアロボディ側面の低圧を低減し、フロントのダウンフォースに顕著な違いをもたらすことが実証されている。リアでは、劇的なディフューザーが車両下からの空気圧を低減し、リアのダウンフォースを増加させ、リアエンドの見た目の重量を軽減します。

すべてのエアロGTには、カーボンファイバー製ハードトップのオプションがある。1960年代のレーシングカーからインスピレーションを得たエアロGTのハードトップは、後向きのルーフベントが特徴で、テールライトのリアグラフィックを映し出すとともに、車両のドラッグ係数を向上させている。

エナメル加工の「GT」バッジは、モデルのバリエーションを示す。英国のジュエラーがひとつひとつ手作業で製作しています。

インテリアは手作業で仕上げられ、ペイントステッチやピンストライプのアクセントが施されている。

スティーブ・モリス、モーガン・モーター・カンパニー代表取締役、 と言った： "私たちのブランドとしての最大の強みのひとつは、迅速な対応力と、お客様一人ひとりに合わせた真のオーダーメイドのハンドビルドカーを創造する能力です。エアロ8はモーガンの主力モデルとして約20年にわたり生産され、卓越したドライビング・エクスペリエンスと比類のないルックスを提供し、エアロGTの装いでさらにその魅力を高めている。

「すべてのモーガンは、厳格な仕様に基づき、それぞれの顧客のために作られる。 オーナーは、自分だけの完璧な仕様を選び、仕立てることに多大な感情を注ぎますが、この投資は、ユニークで爽快なクルマに初めて乗ったときに報われるのです。エアロGTは、このフォーミュラの究極のアンサンブルである。"

モーガン・モーター・カンパニーのデザイン責任者、ジョン・ウェルズ、 と言った： 「エアロGTは、先代モデルとは異なり、従来にないアグレッシブな美学を採用している。しかし、"形は機能に従う "というデザインを実現するための純粋主義的なアプローチは厳格に守られている。それは、ボディに新たに追加された部分に顕著に表れている。

追加されたウィングトップルーバー、サイドインプレッション、そしてドラマチックなリアディフューザーはすべて、空気抵抗を低減しロードホールディング性能を高めるために連動することを確認するために、広範囲にわたってテストされました。これらの追加のメリットは、2015年型エアロ8の初期開発段階で、より空力効率の高いエアロの要件を探っていたときに初めて発見されました。これは、最初のエアロ8の概要の重要な要件だった。

新しいパネルは、モーガンの熟練した職人たちによってひとつひとつ手作業で造形されている。才能ある板金職人やコーチビルダーと密接に協力することの素晴らしさは、デザイナーが比較的自由に形や機能に挑戦できることです。多くのメーカーとは異なり、私たちはデザイナーのイマジネーションと職人の能力を最大限に引き出す特別限定車を作ることができるのです。

エアロ・レンジは常に、モーガンがメカニカル・デザインとスタイリング・デザインの限界を探求するためのプラットフォームを提供してきた。

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