英国屈指のEタイプ・スペシャリスト、 EタイプUKによって、1964年型ジャガーEタイプ・シリーズI 3.8 FHCのレストアが完了した。イングランド南東部にある前オーナーの使われていないガレージで発見されたこの車は、1979年以来放置されたままになっていたが、この度、新たな命を吹き込まれた。 EタイプUK

外装はオパールセント・シルバーブルー、内装は同色のブルーで仕上げられていたが、新しいオーナーは、外装色はそのままに、オックスブラッド・レッドのレザー内装と、その他数々のアップグレードを施した印象的な新しいコンビネーションを選んだ。

発見されたとき、このEタイプはよく保存され、腐ることもなく、4つの壁と屋根によって最悪の天候から守られているように見えた。しかし、大規模なサンドブラストと3日間にわたる解体作業を経て、40年間放置されたことによるダメージの大きさと、以前の安直な修理、そしてイギリス特有の湿気が、この先の本当の難題を明らかにした。

E-Type UKのチームは、このE-typeが今後何年にもわたって安全で耐久性のあるものであることを確認するため、保存できないほど腐りかけている部分を特定して交換することに取り掛かった。ワークショップチームは、フロアやインナーシル、アウターシルの多くの部分が保存不可能であることを発見し、それらを完全に交換する一方で、他の部分のボディを強化することを選択しました。疑わしい金属片はすべて取り除かれ、工場出荷時よりもさらに頑丈な構造となった。

メタルワークが完了すると、Eタイプはフィラールームに運ばれ、E-Type UKのボディワークのスペシャリストが60年代のシームレスなラインの復元に取り掛かった。クルマ全体が洗浄され、スキマー仕上げが施された後、完璧な直線と輪郭を得るためにブロックサンディングが行われ、完璧な隙間と開口部の微調整が長時間にわたって行われた。

ジャガーのオリジナルカラーであるオパールセントシルバーブルーを実現するために、このクルマは長い時間をかけて入念な下地処理を行った。塗料に含まれる銀色の顔料のため、しばしば誤差が生じ、曇った仕上がりになることは避けられませんが、チームの熟練した技術により、最終的には輝きのある均一な仕上がりになりました。

再組立は、このE-typeの改良された独立リアサスペンションの取り付けから始まり、ブレーキキャリパーとブレーキパッドも改良された。この段階でフロント・サスペンションも取り付けられ、ローリング・シェルが完成した。

その後、E-Type UKチームは、数々のパフォーマンスと使い勝手のアップグレードに目を向けた。オリジナルの3.8リッターXK6エンジンには、ハイリフトカム、バランス調整と軽量化が施されたクランク、新しいシールが装着され、これらすべてがドライバビリティと信頼性の向上に貢献した。また、よりタイトなシフトと洗練されたクルージングを可能にする新しい5速ギアボックス、新しいフルステンレススチール製スポーツエグゾースト、冷却効果を高めるアルミニウム製ラジエーターとヘッダータンクも装備された。

多くの作業が完了し、仕上げのために新たにオックスブラッド・レッドのレザー・インテリアをトリミングし、クロームワークとヘッドライト・サラウンドも一新した。希少なEタイプ・ライトウェイト（元々12台しか完成していない）にちなんで、新オーナーは新しい赤いビニールのボンネット・マウスを追加するようリクエストし、完璧なルックを完成させた。

E-Type UKの創設者であるマーカス・ホランドは、次のように語っている：「このようなレストアは、私たちのチームにとって本当にチャレンジングなことです。しかし、お客さまは夢の車を実現するために私たちを訪れてくださるのです。ですから、私たちは車をひとつひとつ分解し、保存できるものはすべてクリーニングして改善し、そうでないものはすべてオリジナル以上の品質で交換します。私たちは、お客様がずっと欲しがっていた車をお届けできたことを喜ばしく思っているだけでなく、このイギリスのモータースポーツの歴史の一部を道路に残し、これからもずっと定期的に使っていただけるよう、その一端を担えたことを光栄に思っています。"